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エクストレイルと928を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと928の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ポルシェ  928
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 ---
928の相場表を見る
4089 中古車掲載台数 9
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 新品タイヤ/サンルーフ/8インチSDナビ

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    436万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 純正ナビ プロパイ アラモニ ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD 衝突軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 後期 シートヒーター アラウンドビュー

    本体価格
    190.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH 2列車 純正ナビTV アラウンドビュー 黒革 後期

    本体価格
    154万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 衝突軽減B 地デジナビBカメラ 保証1年付

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 現行型 プロパイロット 純正ナビ ETC

    本体価格
    361.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD DAナビ11インチ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    389.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    88万円

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  • ポルシェ 928 S4 

    本体価格
    498万円

関東
1009
183.9万円
関西
484
212.7万円
東海
556
193.4万円
北海道
398
161.9万円
九州
575
199.2万円
東北
439
161.1万円
北陸・甲信越
353
166.9万円
中国
179
174万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
4
617.5万円
関西
2
538万円
東海
1
---
北海道
1
649万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
498万円
中国
0
---
四国
0
---

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928の中古車を探す

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エクストレイルと928のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ポルシェ  928
319.9万円533.3万円 新車時価格 1310万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4523×1836×1282
1497 排気量(cc) 5397
144 最高出力(馬力) 350
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

V8エンジン搭載のグランドツーリスモ

ポルシェが企画した911シリーズの上級モデルとなるグランツーリスモがこの928。登場は’77年まで遡る。斬新な2+2のクーペスタイルは、ポップアップする丸形のヘッドライトが特徴。924同様にトランスアクスル方式のFR(後輪駆動)を採用しエンジンにはアルミ製のシリンダーブロックとヘッドをもつV8エンジンを搭載。デビュー当初は4.5Lだったが、最終的には5.4Lまで進化した。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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