| ポルシェ 968カブリオレ | フェラーリ ポルトフィーノM | |
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| VS | ||
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449万円
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中古車相場 |
2806万円～3480万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 24台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ポルシェ 968カブリオレ | フェラーリ ポルトフィーノM | |
|---|---|---|
| 820万円～885万円 | 新車時価格 | 2737万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4594×1938×1318 |
| 2990 | 排気量(cc) | 3855 |
| 240 | 最高出力（馬力） | 620 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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正常進化した真正ポルシェのスポーツカー ラインナップの中でエントリーモデルともいえるのがこの968。944をベースとしながらもポルシェ独自のバリオカムと呼ばれるポルシェ独自の可変バルブ対ニング機構を搭載した3L直4エンジンをフロントに搭載。928と同様のポップアップライトを採用し、ボディと一体化したデザインのバンパースポイラーを装着。ソフトトップは電動開閉式となる。（1992.2） |
解説 |
進化されたポルトフィーノ フェラーリの2＋2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比＋20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。（2020.9） |
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