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ケイマンと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   フェラーリ  458イタリア
VS
200万円1250万円
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中古車相場 1980万円3450万円
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124 中古車掲載台数 33
  • ポルシェ ケイマン PDK 2014年モデル 左PDK ヒーター バックカメラ 電動格納ミラー スペアキー HID

    本体価格
    465万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 

    本体価格
    340万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 後期モデル・D車・右H・PDK・スポーツクロノPKG・ハーフレザー・シートヒーター・純正ナビ・CD・DVDビデオ・地デジ・BTオーディオ・ETC・レッドキャリパー・OPスポーツデザイン19AW

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 ケイマン 左H 5MT スポーツクロノ 純正18AW AAC シートH 987前期最終 ユーザー買取直販

    本体価格
    350万円

  • ポルシェ ケイマン S 6速MT車/ハーフレザーシート/フロント&リアスポイラー/サイドデカール/KICKERスピーカー/ETC

    本体価格
    278.5万円

  • ポルシェ ケイマン S 6MTワンオーナー

    本体価格
    449.8万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック ユーザー様直接仕入れ 右ハンドル ディーラー車 HIDヘッドライト フォグ 純正17インチAW 純正ナビ ハーフレザーシート パワーシート リモコンキー スペアキー ETC車載器

    本体価格
    280.8万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 黒ハーフレザーシート・カロッツェリアナビ・フルセグTV・Bluetooth接続・CD/DVD・バックカメラ・可変リアウイング・フォグライト・ETC・赤キャリパー・禁煙車・背面パワーシート・キーレスエントリー

    本体価格
    264.8万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK PASM BOSE シートヒーター 19AW ナビTV

    本体価格
    589.9万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK 3.4L自然吸気NAエンジン/1オーナー/純正19インチアルミホイール/レッドキャリパー/スポーツデザインステアリング/ハーフレザーシート/シートヒーター/キセノン/電動格納ミラー/ナビTV/スポーツテールパイプ/ドラレコ

    本体価格
    489.9万円

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    2980万円

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    応談

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    2870.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2528万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/東名スポーツマフラー/LEDステア/20inマットブラックAW/カーボンブレーキ/レッドブレーキキャリパー/レッドレブカウンター/タンレザーインテリア/

    本体価格
    2450万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車

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    3450万円

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    本体価格
    応談

関東
43
511.7万円
関西
25
362.4万円
東海
25
438.4万円
北海道
0
---
九州
8
617.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
661.1万円
中国
10
342.3万円
四国
2
1180万円
地域別台数
関東
8
2925.2万円
関西
8
3032.3万円
東海
10
2698.4万円
北海道
1
2886万円
九州
2
2528万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
1
2490万円

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ケイマンと458イタリアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   フェラーリ  458イタリア
612万円1064万円 新車時価格 2830万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
2706~3799 排気量(cc) 4499
275~385 最高出力(馬力) 570
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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