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ラフェスタハイウェイスターとケイマンを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとケイマンの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   ポルシェ  ケイマン
VS
11.8万円119万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 178万円1380万円
ケイマンの相場表を見る
180 中古車掲載台数 163
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G アイドリングストップ 両側電動スライド

    本体価格
    11.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 メモリーナビ 電動スライドドア BT接続

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 左パワスラ ナビ フルセグ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    27万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G HID バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    54.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 

    本体価格
    24万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G SDナビ/電動スライドドア/HIDヘッドライト

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 左側オートスライドドア バックモニター

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G メモリナビTV/両自動ドア/スマキ-/17アルミ

    本体価格
    47万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    46.2万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ ケイマン PDK スポーツクロノPKG/社外ナビ/純正17inAW

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 禁煙車 ベージュ内装 BOSEスピーカー

    本体価格
    550.5万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK BOSE シートヒーター ナビ TV Bカメ

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK スポクロ ジェットブラックメタリック

    本体価格
    721.5万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK 正規ディーラー車両 右ハンドル 黒革

    本体価格
    517.7万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 右H サイバーナビ ナビ連動ドラレコ前後

    本体価格
    491万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 スポクロ レザ-インテリ カーボンバケット

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 

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    388.8万円

  • ポルシェ ケイマン S 1オーナ BOSEサウンド 純正ナビ クルコン

    本体価格
    759.8万円

関東
74
46.3万円
関西
24
38.2万円
東海
16
38.1万円
北海道
6
53万円
九州
19
36.3万円
東北
20
44.7万円
北陸・甲信越
19
40.9万円
中国
1
33.8万円
四国
1
35万円
地域別台数
関東
66
536.8万円
関西
30
576.3万円
東海
35
421.7万円
北海道
7
329.6万円
九州
9
729.5万円
東北
1
189万円
北陸・甲信越
9
650.9万円
中国
4
693.5万円
四国
2
577.5万円

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ラフェスタハイウェイスターとケイマンのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   ポルシェ  ケイマン
199.2万円270万円 新車時価格 612万円1064万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1801×1294  他
1997~1998 排気量(cc) 2706~3799
139~151 最高出力(馬力) 275~385
FF、4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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