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ケイマンとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   ロータス  エリーゼ
VS
208万円1258万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 348万円1290万円
エリーゼの相場表を見る
148 中古車掲載台数 76
  • ポルシェ ケイマン PDK スポーツクロノPKG/クルーズコントロール

    本体価格
    289.9万円

  • ポルシェ ケイマン R PDK スポーツエグゾースト スポーツクロノPKG レッドレザーインテリア アルカンターラステア スポーツデザインホイール シートヒーター 専用装備

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ケイマン 2.7 左H 5MT クルコン 19インチAW ナビ Bカメ

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ ケイマン S ディーラー整備記録簿

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック ナビ Bカメラ 前後ドラレコ 純正19インチ

    本体価格
    235万円

  • ポルシェ ケイマン S 左ハンドル 6速MT スポーツクロノPKG 純正18AW PSM デジタルインナーミラー ハーフレザーシート ディスプレイオーディオ Bカメラ 可変ウイング 外テール

    本体価格
    309万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 可変リヤスポイラー・パドルシフト・クラリオン製メモリーナビ・バックカメラ・Bluetoothオーディオ・ミュージックキャッチャー・ハーフレザーアルカンターラシート・電動パーキングブレーキ・アイドリングストップ

    本体価格
    399.8万円

  • ポルシェ ケイマン PDK パドルシフト シートヒーター PDLS付きHIDヘッドライト 電動格納ドアミラー 純正スポーツステアリング 18インチホイール バックカメラ ナビ テレビ CD ETC ブルートゥース ピレリP ZERO N1タイヤ

    本体価格
    477万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 禁煙車 バックカメラ ETC 運転席助手席シートヒーター 運転席助手席サイドエアバック 盗難防止装置

    本体価格
    269万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック D車・左H・ソリットブラック

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    510万円

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  • ロータス エリーゼ スポーツ 6MT スポーツモード

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  • ロータス エリーゼ 111 

    本体価格
    388万円

  • ロータス エリーゼ S 

    本体価格
    728万円

  • ロータス エリーゼ 111 

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ S 5速ミッション/TOYOTAエンジン/アウタープラスHETHELホイール/ナイトロン車高調/SACLAMマフラー/アルミラジエーター/フロントスプリッターS2/ブルーワイドミラー/リアウィング/プッシュスタート

    本体価格
    419.8万円

  • ロータス エリーゼ S デジタルインナーミラー BTオーディオ

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    応談

  • ロータス エリーゼ 111 

    本体価格
    390万円

  • ロータス エリーゼ S ブラックパック

    本体価格
    806万円

関東
55
571万円
関西
34
507.9万円
東海
25
445.9万円
北海道
2
407万円
九州
8
560.8万円
東北
4
531.5万円
北陸・甲信越
8
611.8万円
中国
10
454.7万円
四国
2
294.5万円
地域別台数
関東
23
675.9万円
関西
18
555.8万円
東海
21
651.2万円
北海道
3
563万円
九州
5
615.8万円
東北
2
927万円
北陸・甲信越
4
544.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ケイマンとエリーゼのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   ロータス  エリーゼ
612万円1064万円 新車時価格 432.6万円913万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
2706~3799 排気量(cc) 1598~1798
275~385 最高出力(馬力) 119~248
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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