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ジムニーとケイマンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ポルシェ  ケイマン
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 209.8万円1258万円
ケイマンの相場表を見る
5249 中古車掲載台数 135
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール レーンキープアシスト パーキングセンサー ヘッドライトウォッシャー アイドリングストップ スマートキー 電動格納式ミラー

    本体価格
    211万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール アイドリングストップ 横滑り防止装置 前席シートヒーター オートハイビーム/ライト スマートキー プッシュスタート 純正LEDヘッドライト

    本体価格
    195万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 4WD ターボ 衝突軽減システム レーダークルーズコントロール クリアランスソナー レーンキープアシスト シートヒータ スマートキー LEDヘッドライト ダウンヒルアシストコントロール

    本体価格
    247.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 社外ナビ ビルトインETC 4WD シートヒーター ヒーテッドドアミラー インタークーラーターボ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト LEDオートライト フォグランプ

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD カーナビ

    本体価格
    179万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー 4WD切替 スペアキー

    本体価格
    234.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD エアコン 4WD パワーステアリング パワーウインドウ ライトレベライザー 補助ミラー 16インチタイヤ スペアタイヤ リアワイパー

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD ターボ

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ TV Bluetooth バックカメラ ドラレコ前後 ETC エンジンスターター

    本体価格
    233万円

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    本体価格
    350万円

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    本体価格
    589万円

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    本体価格
    679万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    369.8万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 

    本体価格
    276万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK レザーインテリア/最終モデル/Sステア/禁煙

    本体価格
    570万円

  • ポルシェ ケイマン GTS 6MT スポーツクロノPKG 黒レザー

    本体価格
    849.9万円

関東
1215
148万円
関西
642
165.9万円
東海
654
147.1万円
北海道
563
135.4万円
九州
719
147.3万円
東北
505
142.9万円
北陸・甲信越
429
146.5万円
中国
316
180万円
四国
206
147.4万円
地域別台数
関東
53
561.9万円
関西
29
500.3万円
東海
25
395.8万円
北海道
2
407万円
九州
7
591.9万円
東北
3
584万円
北陸・甲信越
6
711.7万円
中国
8
470.7万円
四国
2
294.5万円

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ジムニーとケイマンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ポルシェ  ケイマン
145.8万円216万円 新車時価格 612万円1064万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4380×1801×1294  他
658 排気量(cc) 2706~3799
64 最高出力(馬力) 275~385
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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