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カイエンと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   フェラーリ  360モデナ
VS
45万円1928万円
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中古車相場 849.9万円8880万円
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331 中古車掲載台数 46
  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 社外ナビ TV Bluetooth Bカメラ 夏タイヤ有

    本体価格
    117.8万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD ハーフレザー シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    169万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 1オーナー&D点検整備8回2016年式・後期型

    本体価格
    338万円

  • ポルシェ カイエン エアサス 4WD 

    本体価格
    107.8万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD パノラマルーフ 21インチ スポーツクロノ

    本体価格
    800万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1038万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD エアサス パノラマ マトリックス BOSE

    本体価格
    1678万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 後期/スポーツクロノ/エントリー&ドライブ

    本体価格
    330万円

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    応談

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    本体価格
    938万円

関東
147
482万円
関西
47
640.1万円
東海
65
488.9万円
北海道
21
526.4万円
九州
23
505.6万円
東北
10
367.7万円
北陸・甲信越
8
522.8万円
中国
5
599.8万円
四国
5
217.3万円
地域別台数
関東
20
1387.1万円
関西
9
1555万円
東海
7
1493万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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カイエンと360モデナのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   フェラーリ  360モデナ
976万円2534万円 新車時価格 1610万円1730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
2893~3996 排気量(cc) 3586
304~599 最高出力(馬力) 400~425
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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