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カイエンとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   ホンダ  インスパイア
VS
48万円3100万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
361 中古車掲載台数 30
  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD 21インチクラシックAW サンルーフ BOSEサウンド PCMナビ フルセグTV アゲートグレーインテリア シートヒーター ポルシェクレスト加飾ヘッドレスト PASM ACC エントリードライブ

    本体価格
    369.9万円

  • ポルシェ カイエン S ハイブリッド 4WD 3.0スーパーチャージャー スポーツクロノパッケージ ゼイ優遇車 黒革シート サンルーフ 左右シートヒーター パワーバックドア 純正19AW 禁煙車 ETC Bカメラ 新品タイヤ交換

    本体価格
    212万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG サドルブラウンレザー・シートヒーター 19インチカイエンターボホイール BOSEサウンドシステム前後ドラレコ 純正ナビ・TV バックカメラ Bluetoothオーディオ コンフォートライティングPKG

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ カイエン エアサス 4WD 

    本体価格
    107.8万円

  • ポルシェ カイエン 3.2 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    73万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 後期 サンルーフ スポーツクロノ 黒ハーフレザーシート Bluetooth LEDヘッドライト 全方位カメラ クルコン 電動リアゲート パワーメモリーシート 20インチアルミホイール 禁煙車 4WD

    本体価格
    325万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 走行25000km 記録簿 2008年モデル ETC

    本体価格
    179万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD パノラマルーフ  スポーツクロノPKG 後期モデル スポーツテールパイプ(ブラック) 21インチAW ブラックレザー&アルカンターラハーフシート ポルシェエントリードライブ

    本体価格
    352万円

  • ポルシェ カイエン ターボS ティプトロニックS 4WD スポーツクロノパッケージ 純正ナビ TV Bカメラ 赤革シート BOSEスピーカー サンルーフ パワーバックドア LEDヘッドライト PDSLプラス アクティブクルーズコントロール パドルシフト ベンチレーター

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 本州仕入 サンルーフ アルカンターラ

    本体価格
    120万円

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    75.7万円

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    132万円

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    69万円

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    本体価格
    157万円

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    本体価格
    80.4万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 フルエアロ LEDヘッド&テール 新品ロクサーニマルチフォルケッタ ベージュ革シート 純正HDDマルチナビ DVD再生 バックカメラ ドラレコ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    122万円

関東
159
447.4万円
関西
59
536.6万円
東海
71
536.2万円
北海道
14
447.8万円
九州
16
407.9万円
東北
11
650.6万円
北陸・甲信越
18
487万円
中国
4
307.2万円
四国
9
590.9万円
地域別台数
関東
12
101.1万円
関西
5
71.2万円
東海
8
110.2万円
北海道
2
55.5万円
九州
3
71.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カイエンとインスパイアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   ホンダ  インスパイア
976万円2534万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2893~3996 排気量(cc) 3471
304~599 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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