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カイエンとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   ホンダ  モビリオスパイク
VS
48万円2130万円
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中古車相場 13万円69万円
モビリオスパイクの相場表を見る
362 中古車掲載台数 26
  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 新品認証タイヤ 走行5000km TV Bカメラ

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD ハーフレザー シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    137.5万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD スポクロ OP21AW PDCC PDLS+ ACC

    本体価格
    869.9万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD レーンキープ LEDヘッド 20AW PDLS

    本体価格
    649万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD スポーツクロノ21インチAW ハーフレザー

    本体価格
    385万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD サンルーフ/ナビ/Bカメ/22インチアルミ

    本体価格
    359.8万円

  • ポルシェ カイエン ベース 

    本体価格
    185万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 電動スライドムーンルーフ・ナビ+TV

    本体価格
    187.4万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 正規D車 黒革 サンルーフ 右H 20AW

    本体価格
    185万円

  • ポルシェ カイエン 4WD・パノラマルーフ 禁煙車・パワーバックドア・ナビフルセグTV

    本体価格
    369万円

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    本体価格
    42万円

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    49.8万円

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    39.8万円

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    39.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 検09.5 運転補助装置 ナビETC キーレス

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    29.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 車検R8年6月 タイミングチェーン ETC

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ ナビ TV

    本体価格
    29万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ ナビTV ETC パワスラ キーレスドラレコ

    本体価格
    45万円

関東
157
445.5万円
関西
53
609.5万円
東海
64
473.6万円
北海道
20
465.4万円
九州
27
433.7万円
東北
13
337万円
北陸・甲信越
9
665.1万円
中国
10
868.9万円
四国
9
455.5万円
地域別台数
関東
11
35.6万円
関西
5
32.8万円
東海
3
38.6万円
北海道
2
33.9万円
九州
1
28万円
東北
1
13万円
北陸・甲信越
2
47.9万円
中国
1
42万円
四国
0
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カイエンとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   ホンダ  モビリオスパイク
976万円2534万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
2893~3996 排気量(cc) 1496
304~599 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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