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カイエンとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   日産  スカイラインGT-R
VS
48万円2400万円
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中古車相場 495万円6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
311 中古車掲載台数 148
  • ポルシェ カイエン E ハイブリッド ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG/パノラマルーフ/コンフォートアクセス/20インチCayenneデザインホイール/レーンキープアシスト/シートヒーター/黒革シート

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ カイエン GTSクーペ 

    本体価格
    1485万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 3.6Lツインターボ・PDLSプラス・スポーツクロノパッケージ・パノラマルーフ

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD メーカーナビ・フルセグTV(走行中視聴) BOSSサラウンド・エクストラパッケージ アダブティブエアサスペンション パワーステアリングプラス 21インチRSスパイダーAW スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    675万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD サンルーフ ベージュ革シート パワーバックゲート 前後ドラレコ

    本体価格
    588万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 検査10年3月/走行73000km/禁煙車/純正クラリオンナビ/TV/Bluetooth/ETC/クルーズコントロール/バックカメラ/ブラックレザーシート

    本体価格
    129.8万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG スポーツ デザインPKG エクステリアPKG 4ゾーンクライメートコントロール 14way コンフォート シートメモリーPKG

    本体価格
    690万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 走行25000km 記録簿 2008年モデル ETC

    本体価格
    179万円

  • ポルシェ カイエン ターボ 右ハンドル 4WD キセノン  クルコ 

    本体価格
    98万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD レザーPツートンレザー 全席シートヒーター エントリードライブ スポーツクロノP ステンレススチールスキッドプレートフロント&リヤ ルーフレールクローム仕上 20インチRSスパイダー ベンチレーシ

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    1180万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    2240万円

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    応談

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    803万円

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    本体価格
    875万円

関東
131
406.5万円
関西
40
537.7万円
東海
68
464.7万円
北海道
18
538万円
九州
16
402.1万円
東北
8
570.5万円
北陸・甲信越
15
619.9万円
中国
7
588.9万円
四国
8
625万円
地域別台数
関東
58
982.8万円
関西
9
1307.4万円
東海
27
1463.4万円
北海道
3
2675.7万円
九州
15
1581.7万円
東北
11
976.7万円
北陸・甲信越
8
3290万円
中国
14
1045.1万円
四国
3
2760.7万円

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カイエンとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   日産  スカイラインGT-R
976万円2534万円 新車時価格 499.8万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
2893~3996 排気量(cc) 2568
304~599 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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