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カイエンとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
42.8万円2400万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
348 中古車掲載台数 193
  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 本州仕入 サンルーフ アルカンターラ

    本体価格
    120万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 買取直販 サンルーフ 革 HDDナビ

    本体価格
    309万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 2025年式・新車保証継承

    本体価格
    1338万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ブラックレザーシート シートヒーター クラリオンナビ フルセグTV バック/サイドカメラ クルーズコントロール キセノンライト オートテールゲート カラークレストセンターキャップ 18インチアルミホイール 2年保証

    本体価格
    228万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 3.6V6モデルティプトロニックS4WDブラックレザーウッドインテリアナビTVバックサイドカメラクルーズコントロールパワーシートシートヒーター電動RゲートHIDヘッドライトブラックキャリパー18インチAWルーフレールETC

    本体価格
    168万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 4WD WMR革 パドルシフト付AT AVナビTV 22AWタイヤ付き本文記載有り

    本体価格
    99万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1160万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 認定中古車保証・2020年式

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ カイエン S E-ハイブリッド プラチナエディション ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG 4WD  純正ナビ BOSE

    本体価格
    305.7万円

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    本体価格
    375万円

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    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 平成9年式GX観音ドアディーゼルターボAT車

    本体価格
    353万円

関東
143
424万円
関西
50
547.1万円
東海
76
479.9万円
北海道
19
570.6万円
九州
16
454.6万円
東北
11
418.2万円
北陸・甲信越
17
750.7万円
中国
8
528.3万円
四国
8
621.8万円
地域別台数
関東
61
331.3万円
関西
12
336.4万円
東海
24
341.4万円
北海道
27
343.1万円
九州
25
409万円
東北
23
375.7万円
北陸・甲信越
10
359.7万円
中国
6
416.8万円
四国
5
506.6万円

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ポルシェ  カイエン   トヨタ  ランドクルーザー80
976万円2534万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
2893~3996 排気量(cc) 3955~4476
304~599 最高出力(馬力) 135~215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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