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カイエンとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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カイエンとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
45万円1948万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 79.8万円670万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
467 中古車掲載台数 212
  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 4WD 

    本体価格
    210万円

  • ポルシェ カイエン E ハイブリッド ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1120万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 後期 スポクロ ベ-ジュ革 SR 360°PDLSLED

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1560万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 赤革/純正ナビ/360度カメラ/パワーシート

    本体価格
    512.1万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ルーフレール 記録簿 ナビ TV BT Bカメラ

    本体価格
    177.9万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 後期 黒革 SR ナビ シートヒーター 18AW

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ディーラー整備車両 18インチ HDDナビ 革

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 丸目換装 シダーグリーン

    本体価格
    299.8万円

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    412.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 中期モデル純正カラー観音ドア西日本仕入

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 1ナンバー カーキ全塗装 リフトアップ

    本体価格
    232万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD アッシュカーキ全塗装 角目4灯

    本体価格
    309.8万円

関東
216
544.9万円
関西
59
589万円
東海
89
638.8万円
北海道
25
471万円
九州
35
583.3万円
東北
12
582.5万円
北陸・甲信越
16
606.7万円
中国
9
598.4万円
四国
6
475.4万円
地域別台数
関東
60
307.7万円
関西
15
267.1万円
東海
23
292.2万円
北海道
32
309.5万円
九州
15
314.2万円
東北
37
324.5万円
北陸・甲信越
19
339.1万円
中国
6
329.1万円
四国
5
369.5万円

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カイエンとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   トヨタ  ランドクルーザー80
976万円2534万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
2893~3996 排気量(cc) 3955~4476
304~599 最高出力(馬力) 135~215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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