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シビックタイプRと914を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   ポルシェ  914
VS
128万円1039.4万円
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中古車相場 488万円1150万円
914の相場表を見る
582 中古車掲載台数 6
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシング ブラックパッケージ 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 5MT VTEC Rスポ 足回り改 BMDTOMAN16AW 車高調 MPCサブフレーム・ロアーム ゼロファリアビース 百式触スト・純正中間 外軽量フライホイール エキマニ改 バケット席 ナビフルセグ

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 MT ターボ LEDヘッド センタートリプルマフラー wedssport18インチAW brembo製ブレーキキャリパー 純正ナビ バックカメラ アイドリングストップ クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    390.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期モデル 電動格納ミラー 社外ナビ 地デジTV バックカメラ ブレンボ 純正レカロシート ETC

    本体価格
    286万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクト対応ナビゲーション ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション アダクティブクルーズコントロール パーキングセンサーシステム オートハイビーム モードスイッチ

    本体価格
    588万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 純正イエロ― フル内装 5MT社外ステアリング  spoonタワーバー spoonエアクリ カーボンリップ TE37 社外エキマニ TEIN車高調 ゼロファイターマフラー

    本体価格
    338万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 当店管理ユーザー様委託販車 1オーナー禁煙車 純正ナビ&地デジTV AppleCarPlay&AndroidAuto対応 純正ETC2.0車載器 バックカメラ 前後障害物センサー 純正前後ドライブレコーダー 純正フロアマット

    本体価格
    668万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 衝突軽減 純正ナビ フルセグ Bluetooth スマホ連携 LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ビルトインETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    635.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルノーマル 前後ドライブレコーダー ホンダ純正ナビ フルセグTV Bluetooth ミュージックサーバー バックカメラ 禁煙車 クルーズコントロール LEDヘッドライト 盗難防止装置

    本体価格
    469.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 コネクトディスプレイ 純正アルミホイール いまコレ+新品フロアマット付き ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    598万円

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  • ポルシェ 914 VWポルシェ914 2.0空冷水平対向4気筒 タルガ 後期 元2桁No

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    本体価格
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  • ポルシェ 914 2.0 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 914 5MT 全塗装済 ウェーバーツインキャブ

    本体価格
    488万円

関東
209
433.4万円
関西
100
447.9万円
東海
127
467.4万円
北海道
11
446.7万円
九州
53
485.8万円
東北
18
543.5万円
北陸・甲信越
19
480.4万円
中国
24
465.1万円
四国
21
506.6万円
地域別台数
関東
1
788万円
関西
2
493万円
東海
2
915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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914の中古車を探す

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シビックタイプRと914のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ポルシェ  914
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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