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NXと944を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ポルシェ  944
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 352万円789万円
944の相場表を見る
1933 中古車掲載台数 3
  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD 

    本体価格
    229万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期モデル 禁煙車 純正10.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 赤革シート 温冷シート 電動Rゲート レーダークルーズ シートヒーター シートベンチレーション クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    229.7万円

  • レクサス NX 250 ムーンルーフ 三眼ヘッドライト アダプティブハイビーム パノラミックビューモニター パーキングサポートブレーキ カラーヘッドアップディスプレイ付き

    本体価格
    516万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    468万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 18インチ切削光輝AW/三眼ヘッドライト&アダプティブハイビーム/衝突軽減&追従機能/パワーバックドア/レーンキープ/シートヒーター&クーラー/ハンドルヒーター/ドラレコ/Bluetooth

    本体価格
    302.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ETC車載器 エアバッグ 地デジTV AUX Rカメラ 革 キーフリー ナビ&TV LEDライト 横滑り防止機能 オートエアコン 盗難防止装置 ABS DVD アルミホイール AC100V トヨタ認定

    本体価格
    349万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 1オーナー ムーンルーフ HUD ACC 純正ナビ TV 360° 純正20インチAW 三眼LEDヘッドライト 電動リアゲート 黒革 パワーシート Dシートメモリ エアシートヒーター ステアリングヒーター デジタルインナーミラー BSM

    本体価格
    565.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正10型ナビ 衝突軽減 追従走行 3眼LED 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ETC2.0 シートヒーター 3眼LEDヘッド ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター ステアリングヒータ

    本体価格
    344.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    589万円

  • レクサス NX 450hプラス オーバートレイル 4WD 寒冷地仕様 パノラマルーフ マークレビソンサウンド ワイヤレス充電 バグガード デジタルインナーミラー 寒冷地仕様 EXARTマフラー スタッドレスアルミセット有り ETC2.0 前後ドラレコ ガラスフィルム TREXキーパー

    本体価格
    740万円

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    本体価格
    470万円

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    本体価格
    789万円

  • ポルシェ 944 ターボ サンルーフ 

    本体価格
    352万円

関東
495
427.9万円
関西
370
432万円
東海
431
426.7万円
北海道
90
370.7万円
九州
264
416.7万円
東北
76
369.9万円
北陸・甲信越
100
336.1万円
中国
74
411.6万円
四国
33
395.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
629.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
352万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXと944のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ポルシェ  944
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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