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パナメーラとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとE-C4の中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   シトロエン  E-C4
VS
127万円2999万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 218万円429万円
E-C4の相場表を見る
267 中古車掲載台数 39
  • ポルシェ パナメーラ 10イヤーズ エディション PDK 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK 正規D車右Hワンオーナー車パノラマスライディングガラスサンルーフ14Way電動シートLEDマトリックLEDライト純正21AW純正ナビ全周囲360°カメラアクティブクルーズコントロールレーンチェンジ&キープアシスト

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK レザーシート ETC 社外AW TV パドルシフト

    本体価格
    320万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK サンルーフ ソフトクローズドア PDLSプラスLEDヘッドライト 黒革 全席シートヒーター パワーシート ポルシェエントリードライブ PASM 純正20インチアルミホイール PCMナビ バックカメラ

    本体価格
    555.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 10イヤーズ エディション PDK パノラマルーフ21インチスポーツデザインホイールブラックスポーツテールパイプブラックマトリクスLEDルクソールベージュレザー4ゾーンクライメントコントロール14wayメモリーパワシートアンビエントライト

    本体価格
    768万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK /天張張替済/サンルーフ/黒革シート/シートヒーター/パワーシート/パワーバックドア/ドラレコ/前後ソナー/Bluetooth/DVD再生/ETC

    本体価格
    149万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK ワンオーナー/スポクロPKG/純正20インチホイール/エアサス/ソフトクルーズドア/アダプティブクルーズコントロール/サラウンドビュー付きパークアシスト/コンフォートアクセス/レーンチェンジアシスト/社外TV/ETC

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD スポ-ツクロノPKG/フェアリー/マフラ/22AW

    本体価格
    応談

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD サンルーフ

    本体価格
    268万円

  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK スポーツクロノPKG リアアクスルステアリング シートベンチレーション ヘッドアップ ディスプレー ストレージ パッケージ

    本体価格
    1030万円

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    本体価格
    429万円

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    本体価格
    321.1万円

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    本体価格
    373.2万円

関東
101
634.4万円
関西
44
594.5万円
東海
67
627.8万円
北海道
8
655.9万円
九州
18
803.7万円
東北
1
1298万円
北陸・甲信越
14
924.2万円
中国
9
439.3万円
四国
5
789.4万円
地域別台数
関東
14
330.8万円
関西
2
329万円
東海
6
313.3万円
北海道
1
359万円
九州
6
291.8万円
東北
3
371万円
北陸・甲信越
5
263万円
中国
2
284万円
四国
0
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パナメーラの中古車を探す

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パナメーラとE-C4のカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   シトロエン  E-C4
1424万円3337.5万円 新車時価格 465万円565.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
2893~3996 排気量(cc) ---
304~599 最高出力(馬力) 136
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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