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パナメーラとKaを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとKaの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   フォード  Ka
VS
117万円~2999万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 15.2万円
Kaの相場表を見る
277台 中古車掲載台数 1台
  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド 4WD 新車保証継承・2025年式

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD 正規D スポクロ カーボンインテリア 赤革 Sヒーター&クーラー 4ゾーンAC PCMナビ アンビエアントライト BOSE 全周C ACC&LCA LEDマトリ コンフォートA スポエグ Rアクスルステア PASMエアサス 赤キャリパー 21AW

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 21インチホイールブラック   ポルシェ クレスト エンボス ヘッドレスト LEDマトリックスヘッドライトブラック プライバシーガラス トラフィックジャムアシスト レーンチェンジアシスト ソフトクローズドア

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド LEDライトPDLS付 サンルーフ 取説 整備手帳 黄キャリパー プライバシーガラス ソフトクローズドア 電動リアゲート

    本体価格
    210万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD TECHART Grand GTボディーキット キャリパーペイント(TECHARTロゴ) ステルスフィルム施工 ADV.1 ロワリング スポーツクロノパッケージ PDLS+ヘッドライト ブルメスター アンビエントライト 18wayシート 4ゾーン

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK キャララホワイトメタリック ツートンラザーインテリア(ブラック/ボールドレッド)パノラミックルーフ ヘッドアップディスプレイ Race-Texルーフライニング フロントシートベンチレーション

    本体価格
    920万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 正規D車 スポーツクロノPKG 黒革シート+ヒーター HIDヘッドライト オートライト SDナビ バックカメラ スマートキー 20インチ911ターボIIホイール 電動リアゲート 電動リアスポイラー ETC

    本体価格
    199万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK レザーシート ETC 社外AW TV パドルシフト

    本体価格
    320万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK パノラマSR エントリー&ドライブ 黒革シート 全席シートヒーター クルーズコントロール レーンキープ 純正ナビ バックカメラ パーキングアシスト アップルカープレイ LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    445.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD キーレス・サラウンドビューカメラ・ACC

    本体価格
    648万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 抹消販売要確認 不動車(積載車引き取り) 3.8マンキロ

    本体価格
    15.2万円

関東
92台
616.4万円
関西
52台
793.4万円
東海
65台
632万円
北海道
12台
650.1万円
九州
19台
800.3万円
東北
2台
1265万円
北陸・甲信越
14台
667万円
中国
13台
628.6万円
四国
8台
521.7万円
地域別台数
関東
1台
15.2万円
関西
0台
---
東海
0台
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北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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パナメーラとKaのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   フォード  Ka
1424万円~3337.5万円 新車時価格 150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
2893~3996 排気量(cc) 1293
304~599 最高出力(馬力) 60
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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