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パナメーラとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとインスパイアの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ホンダ  インスパイア
VS
143.2万円3150万円
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中古車相場 30万円157万円
インスパイアの相場表を見る
249 中古車掲載台数 23
  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 1オナ Sクロ-ズドア PASM 360°C ベ-ジュ革

    本体価格
    584.4万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボS Eハイブリッド PDK 4WD スポクロ マトリ PDCC&PCCB リアアクスル

    本体価格
    948万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 後期モデル スポクロ スポエグ 21AW 5人乗

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 14wayシート 20AW サンルーフ

    本体価格
    970万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD スポーツクロノ・カーボンインテリアPKG

    本体価格
    1030万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 純正ナビ TV Bカメラ ETC エアロ 禁煙 HID

    本体価格
    244.8万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD アンスラサイトバーチインテリアパッケージ

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 黒革

    本体価格
    180万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK ワンオーナー D整備 サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK 可変マフラー・22inアルミ・バックカメラ

    本体価格
    280万円

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  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL ワンオーナー 本革シート バックカメラ

    本体価格
    60.2万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL モデューロエアロ/車高調/WORK19AW

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 グランドステージ 検09.6 ナビTV ETC Dレコ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25G ナビBカメラ 外アルミ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 禁煙車 黒革シート 純正ナビ クルコン

    本体価格
    69万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL ナビ バックカメラ ハーフレザーシート

    本体価格
    59万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 アバンツァーレ 本革シート  パワーシート  HIDS

    本体価格
    40万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 黒レザーシート ETC シートヒータ 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 革シ-ト 1年保証 純正ナビ TV

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 禁煙 室内保管 ヒーター電動黒本革シート

    本体価格
    87万円

関東
100
642.7万円
関西
37
755.8万円
東海
56
625.3万円
北海道
8
534.4万円
九州
22
688.5万円
東北
4
648.5万円
北陸・甲信越
12
517万円
中国
8
638.7万円
四国
2
1287.5万円
地域別台数
関東
8
66.6万円
関西
8
73.3万円
東海
3
88.9万円
北海道
2
51.5万円
九州
2
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パナメーラとインスパイアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ホンダ  インスパイア
1424万円3337.5万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2893~3996 排気量(cc) 3471
304~599 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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