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パナメーラとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとインプレッサの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   スバル  インプレッサ
VS
128万円3080万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
262 中古車掲載台数 87
  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 

    本体価格
    128万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 

    本体価格
    349万円

  • ポルシェ パナメーラ FAB DESIGN Panamera turbo S WIDE 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ パナメーラ S PDK 走行38000km/黒革/サンルーフ/社外ナビ

    本体価格
    249万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 後期 スポクロ 黒半革 Sヒーター 4ゾーンAC アンビエントL PCM BOSE DVDC 全周C&PAS ナイトA HUD ACC LCA LKA マトリLED Sクロ-ズ Vペダル コンフォ-トA PASMエアサス スポエグ 赤キャリパー 純21AW 禁煙

    本体価格
    978万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK スポーツデザインPKG/スポーツクロノPKG/OP21インチAW/アンスラサイトインテリア/ベンチレーション/マトリクスLED/BOSEサウンド/ソフトクローズドア/レーンチェンジアシスト/アンビエントライト/エントリードライブ

    本体価格
    549.9万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD 左H サンルーフ スポーツクロノPKG BOSE

    本体価格
    481.8万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD マフラー ハイパーフォージド21インチ フル エアロアルカンターラシート サンルーフ エアサス 赤キャリパー

    本体価格
    320万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK 

    本体価格
    250万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD スポーツクロノPKG/ワンオーナー

    本体価格
    458万円

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    286.9万円

関東
113
672万円
関西
40
557.6万円
東海
60
592.7万円
北海道
5
507.8万円
九州
17
887.9万円
東北
2
1188万円
北陸・甲信越
15
919.7万円
中国
6
275.3万円
四国
4
548.2万円
地域別台数
関東
39
143.3万円
関西
11
176万円
東海
12
173.7万円
北海道
8
106.7万円
九州
6
132.3万円
東北
5
128.1万円
北陸・甲信越
2
262.9万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

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パナメーラとインプレッサのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   スバル  インプレッサ
1424万円3337.5万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
2893~3996 排気量(cc) 1493~1994
304~599 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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