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パナメーラとマークIIバンを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  マークIIバン
VS
128万円3080万円
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中古車相場 84.8万円168万円
マークIIバンの相場表を見る
260 中古車掲載台数 5
  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド 後期最終型 LEDヘッドライト(PDLS Plus) 黒革 クレストエンボスヘッドレスト 全席シートヒーター DメモリーPKG クルコン 純正SDナビ地デジ Bカメラ&PAS エントリーD PASMエアサス 純正19AW 正規D車

    本体価格
    254.5万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK スポーツクロノPKG・パノラマサンルーフ

    本体価格
    637万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG 電動サンルーフ カーボンインテリアPKG トリムPKG 全席シートヒーター ホワイトメーターパネル BOSEサウンド スポーツデザインステアリング OP20インチAW スポーツエキゾースト レッドキャリパー

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD スポーツクロノPKG/ワンオーナー

    本体価格
    458万円

  • ポルシェ パナメーラ 10イヤーズ エディション PDK スポーツクロノPKG スポーツテールパイプブラック LEDマトリックスヘッドライトブラック(PDLS Plus) トラフィックジャムアシスト コンフォートアクセス 4ゾーンクライメートコントロール R8年10月メーカー保証

    本体価格
    758万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK フェアリーデザインボディーキット/マフラー/ASANTI22AW/左ハンドル/黒革シート/サンルーフ/社外ナビ/TV/Bカメラ/Bluetooth/

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD ・1オーナー・5人乗り・パノラマルーフ・PDLS Plus付LEDヘッドライト・シートベンチレーション・シートヒーター・ヒーター付きGTスポーツステアリング・トラフィックジャムアシスト付ACC・BOSE

    本体価格
    948万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD スポーツエグゾースト・スポーツテールパイプ・カーボンインテリア・14WAYシート・エントリードライブ・アダプティブクルーズ・21AW・ドラレコ・ETC・レーダー探知機・前後シートヒーター・BOSEサラウンド

    本体価格
    885万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 保証付 スポーツクロノPKG レッドレザーインテリア パノラマルーフシステム ソフトクローズドア アンビエントライト レッドキャリパー 20インチAW エンボスヘッドレスト スマートキー レーンチェンジ

    本体価格
    509万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG/S/R/BOSEサウンド/スポーツエキゾースト/シートヒーター/黒革/18wayメモリー付きパワーシート/サラウンドビューカメラ/純正ナビTV/20AW/レッドキャリパー/ETC/サンルーフ

    本体価格
    345万円

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    148万円

関東
111
652.1万円
関西
40
557.6万円
東海
60
598.7万円
北海道
5
507.8万円
九州
17
891万円
東北
2
1188万円
北陸・甲信越
15
923.7万円
中国
6
275.3万円
四国
4
548.2万円
地域別台数
関東
2
115.9万円
関西
0
---
東海
1
168万円
北海道
0
---
九州
2
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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パナメーラとマークIIバンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  マークIIバン
1424万円3337.5万円 新車時価格 136.6万円148.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1475
2893~3996 排気量(cc) 1998~2446
304~599 最高出力(馬力) 85~97
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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