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マカンとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  マカン   アウディ  R8スパイダー
VS
220万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 828万円2498万円
R8スパイダーの相場表を見る
437 中古車掲載台数 12
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 現行型 スポクロ パノラマR 純正19AW 1オナ

    本体価格
    818万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD OP160ターボAW14WAYシートD整備13回

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ルクソールベージュレザーインテリアPKG

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 14way電動シート/プライバシーガラス

    本体価格
    845万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 20AW LEDヘッドライト

    本体価格
    320万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD レザーPKG 20インチマカンSホイール OP271

    本体価格
    965万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD シートヒーター プライバシーガラス

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ワンオーナー車/V6ツインTB/OPカラー/

    本体価格
    439万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD HDDナビ地デジTVリアカメラBブラックSP19AW

    本体価格
    375万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ PASM マイアミブルー

    本体価格
    1099.9万円

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    1870万円

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    本体価格
    1637.9万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 拡張デコラティブパネルグロスカーボン

    本体価格
    1668万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD Bang&Olufsen デコPカーボン CarPlay

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    2498万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車 カーボンパネル 黒幌

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    1500万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD ROWENコンプリートKIT 鍛造20AWマフラー左H

    本体価格
    応談

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 左ハンドル 可変マフラー V10

    本体価格
    828万円

関東
185
638.2万円
関西
93
651.5万円
東海
66
648.5万円
北海道
14
497万円
九州
28
777.8万円
東北
12
688.4万円
北陸・甲信越
18
598.3万円
中国
14
667.1万円
四国
7
465.2万円
地域別台数
関東
5
1639.4万円
関西
2
1653万円
東海
3
895.3万円
北海道
0
---
九州
1
1870万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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マカンとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   アウディ  R8スパイダー
616万円1295万円 新車時価格 2618万円3337万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1984~3604 排気量(cc) 5204
237~440 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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