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マカンとセビルを比較! - みんなの比較車種

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マカンとセビルの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   キャデラック  セビル
VS
165万円1606万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
546 中古車掲載台数 8
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノ レザーシート

    本体価格
    765万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 正規ディーラー車 スポーツクロノP  SR パノラマルーフ パワーステアリングプラス 14Way電動シート PDLS付きLEDヘッドライト シートベンチレーション 新車取説 保証書

    本体価格
    930万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノパッケージ RSスパイダー21インチAW アゲートグレーレザーシート ACC シートヒーター PDLS パワーテールゲート パークアシスト エアサス サラウンドビューカメラ PCMナビ

    本体価格
    544.4万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト 360°カメラ 21インチAW 電動テールゲート ACC トラフィックジャムアシスト

    本体価格
    958万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ PASM LED 21AW

    本体価格
    849.9万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD エアサス・パワステプラス

    本体価格
    780万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 本革ベージュ/LEDライト/ACC/パノラマSR

    本体価格
    588万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 2年保証パノラマルーフ・21AW・スマートキー・地デジ・DVD・21RSスパイダーホイーカラークレスト・レッドレザー・パノラマカメラ・レーンチェンジアシスト・アクティブセーフ・電動バックドア

    本体価格
    688.6万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 弊社買取直販 1オーナー 禁煙 パノラマSR ベージュ半革 PCMナビ Bカメラ PAS クルコン LKA パワーシート シートヒーター 3ゾーンエアコン パワーテールゲート 19AW

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD RSスパイダーベージュインテリア

    本体価格
    650万円

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    本体価格
    118万円

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    97万円

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    応談

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    本体価格
    168万円

関東
239
567.3万円
関西
104
675.5万円
東海
90
704.5万円
北海道
18
600万円
九州
39
690.3万円
東北
9
557.2万円
北陸・甲信越
16
740.3万円
中国
24
586.7万円
四国
7
551.4万円
地域別台数
関東
4
150.3万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円

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マカンとセビルのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   キャデラック  セビル
862万円1525万円 新車時価格 771.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
2893 排気量(cc) 4564
265~584 最高出力(馬力) 279~305
RR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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