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マカンとアプローズを比較! - みんなの比較車種

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マカンとアプローズの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ダイハツ  アプローズ
VS
165万円1488万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 ---
アプローズの相場表を見る
524 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ マカン PDK 4WD スタッドレスアルミ

    本体価格
    245万円

  • ポルシェ マカン 4 4WD オフロードデザイン 20マカンS AW

    本体価格
    1023万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ブラックハーフレザー シートヒーター パノラマサンルーフ PCMナビ CarPlay アラウンドビュー エントリードライブ LEDライト ACC レーンチェンジアシスト オートテールゲート TPM マカンスポーツ19インチAW 2年保証

    本体価格
    618万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD サーフェスコーテッドブレーキ/スポクロ/パノラマルーフ/カーボンインテリア・PDKレバー・サイドブレード・ドアシルガード/スムースレザー/RaceTexルーフライニング/シートベンチレーション/禁煙

    本体価格
    1270万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正ナビ ベージュ革シート 夏冬タイヤ

    本体価格
    1079.7万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD GTSインテリアPKG・パノラマルーフ

    本体価格
    1116万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 2024年モデル スポーツクロノPKG エントリードライブ ドライブレコーダー シートヒーター ETC バックカメラ

    本体価格
    770万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 正規D車 パノラミックR 黒革 シートヒーター PCMナビ地デジ 全周カメラ&PAS 3ゾーンAC BOSEサウンド バイキセノンライトPDLS付 電動Rゲート エントリーD PASM 赤キャリパー 純正19インチAW

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 2025年モデル 新車保証継承

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ブラックレザーシート/パノラマサンルーフ/BOSEサウンド/スポーツクロノ/スポーツエグゾースト/ヒーター付きステアリング/エアサス/全方位カメラ/電動リアゲート/シートヒーター/

    本体価格
    1178万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
227
569.1万円
関西
104
678.1万円
東海
79
732.4万円
北海道
19
591.2万円
九州
38
747万円
東北
9
557.2万円
北陸・甲信越
22
692.8万円
中国
20
591.7万円
四国
6
560.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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マカンとアプローズのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ダイハツ  アプローズ
862万円1525万円 新車時価格 108万円180.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1660×1375  他
2893 排気量(cc) 1589
265~584 最高出力(馬力) 97~120
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~14.8km/L

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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