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マカンとKaを比較! - みんなの比較車種

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マカンとKaの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   フォード  Ka
VS
165万円1549万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 59万円
Kaの相場表を見る
518 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 車検8年10月/禁煙/ハーフレザー

    本体価格
    239万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD エアサス:セラミックB:スポーツクロノP

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD ワンオーナー スポエグ エアサス OP800

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    250万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 赤革・純正ナビ・ETC・21AW・前後ドラレコ

    本体価格
    405万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノPKG 360°全周囲カメラ 全席シートヒーター 内装アゲートグレー ポルシェエントリードライブ BOSEサウンド 3ゾーンエアコン クルーズコントロール 前後ドラレコ マカンS18inアルミ

    本体価格
    248万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 21インチ/スポクロ/BOSE

    本体価格
    740万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD V6ツインターボ 黒半革 3ゾーンAC PCMナビ Bカメラ&PAS クルコン&LDW PDLSバイキセノンHL 電動Rゲート 純正18AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    274.5万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD レザーパッケージ ブラック/ベージュ/ダークウォールナットインテリア/19インチMacan Designホイール/18way 電動アダプティブ スポーツシート/ステアリングヒーター/シートヒーター

    本体価格
    680万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ワンオーナー パノラマルーフ 全方位モニター

    本体価格
    775万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    59万円

関東
217
569.4万円
関西
96
651.9万円
東海
80
831.9万円
北海道
20
545.5万円
九州
44
757.1万円
東北
6
741.3万円
北陸・甲信越
24
711.2万円
中国
26
625.8万円
四国
5
327.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マカンとKaのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   フォード  Ka
862万円1525万円 新車時価格 150万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
2893 排気量(cc) 1293
265~584 最高出力(馬力) 60
RR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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