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マカンとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マカンとデュトロハイブリッドの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
220万円8800万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 107万円168万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
449 中古車掲載台数 8
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 1オーナー車 エントリードライブ ハーフ革

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ マカン ターボ パフォーマンス PDK 4WD スポーツクロノPKG スポエグ サンルーフ

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 禁煙車 パワーシート シートメモリー

    本体価格
    524.8万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正ナビ・パワーバックドア・シートヒータ

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD GTSスポーツPKG GTホイール

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パノラマルーフ ACC ドライバーメモリー

    本体価格
    790万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 認定中古車 パワステプラス パノラマルーフ

    本体価格
    750万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 19AW・赤キャリパー

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポエグ 純正20AW PDLS 前後ドラレコ

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロハイブリッド SJG-XKU605M ハイブリッド 積載量2000kg

    本体価格
    119.8万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t 平ボディ 垂直パワーゲート 全低床 セミロング HIDライト 衝突軽減 ETC2.0 AT

    本体価格
    264.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0ディーゼル 冷蔵・冷凍車 -5℃設定 積載3500kg

    本体価格
    110万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド パッカー車 1年保証付き/ゴミ収集車/パッカー車/2t

    本体価格
    319万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積 極東製4.3立米プレスパッカー車 4.0Lディーゼルターボ フロアAT

    本体価格
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  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積フジM製プレスパッカー車4.1立米 ディーゼルターボ5速 バックカメラ

    本体価格
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  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ アルミバン 積載量2t

    本体価格
    107万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2T パッカー車 回転式 塵芥車 ダンプ式 5立米

    本体価格
    199万円

関東
192
639.4万円
関西
93
646.3万円
東海
68
644.4万円
北海道
15
487.8万円
九州
31
762.6万円
東北
11
712.3万円
北陸・甲信越
17
582.9万円
中国
15
652.7万円
四国
7
461.6万円
地域別台数
関東
4
233万円
関西
2
114.9万円
東海
1
264.7万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マカンとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   日野自動車  デュトロハイブリッド
616万円1295万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1984~3604 排気量(cc) 4000
237~440 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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