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マカンとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  マカン   ホンダ  S2000
VS
159万円1649万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 185万円888万円
S2000の相場表を見る
574 中古車掲載台数 238
  • ポルシェ マカン T PDK 4WD 新車保証付・レザーPKG(赤×黒)・OPテールライト・OPボディ同色サイドブレード・パワステ+・ブラッシュドアルミニウムインテリアPKG・ACC・純正20AW

    本体価格
    920万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 2.0ターボエンジン7速PDKパドルS4WD黒革コンビシートナビTVバックサイドカメラクルーズコントロールパワーシート電動Rゲートブラックキャリパー5スポークAWアイドリングストップ走行5万K台

    本体価格
    215万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD スポーツ エグゾースト システム/ドライバー メモリー パッケージ

    本体価格
    858万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 2020y 後期モデル 禁煙車 エントリー&ドライブ 左右パワーシート シートヒーター パワーテールゲート 19インチAW パワステプラス スポーツテールパイプ ACC

    本体価格
    535万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    255万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD レザー パッケージ スポーツエグゾースト  アダプティブ エアサスペンション GTスポーツステアリングヒーター付きRace-Texリムシートベンチレーション LEDヘッドライト  18wayシート  プライバシーガラス

    本体価格
    900万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノPkg

    本体価格
    744万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 後期 スポーツクロノPKG エクステリアPKG コンフォートライティングPKG ブラウンレザーインテリア 14WAYパワーシート 全席シートヒーター 19インチAW スポーツデザインドアミラー

    本体価格
    360万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD マカン3GTS・フェイスリフト

    本体価格
    応談

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD GTSインテリアPKG・パノラマルーフ

    本体価格
    1124万円

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  • ホンダ S2000 2.2 オプション赤黒シート 純正17インチ CD/MD

    本体価格
    529万円

関東
232
589.1万円
関西
112
663.1万円
東海
90
786.5万円
北海道
20
535.9万円
九州
55
776.7万円
東北
11
747.6万円
北陸・甲信越
22
601.7万円
中国
28
650.9万円
四国
4
364.5万円
地域別台数
関東
112
445.3万円
関西
27
409.2万円
東海
33
480.4万円
北海道
4
391.7万円
九州
32
404.9万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
426.8万円
中国
16
421万円
四国
1
389万円

マカンの中古車を探す

S2000の中古車を探す

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マカンとS2000のカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ホンダ  S2000
998万円1525万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
--- 排気量(cc) 1997~2156
340~584 最高出力(馬力) 242~250
RR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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