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マカンとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マカンとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
220万円8800万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 23.6万円130万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
448 中古車掲載台数 237
  • ポルシェ マカン PDK 4WD ベージュインテ/PCMナビ/Bカメ/HIDクルコン

    本体価格
    309.9万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD パノラマルーフ スポーツクロノ BOSE

    本体価格
    408万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD エアサス赤革クルーズアダプティブSシート

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 茶革 シートヒーター 純正20AW スポエグ

    本体価格
    505万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポクロPKG パノラマS/R ベンチレーション

    本体価格
    827万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 現行 スポクロ PSR 黒革 PCM ACC PSCB 21AW

    本体価格
    1124.5万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポーツクロノ 1オーナー ベージュレザー

    本体価格
    355万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 1オナ 有償色 赤革 スポクロ 20インチAW

    本体価格
    897万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD PASM スポクロ スポエグ RSスパイダーAW

    本体価格
    527万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 1オナ パノラマSR 淡半革 PCMナビ LKA 18AW

    本体価格
    338万円

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    78万円

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    59.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車 両側パワースライドドア 純正ナビ

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 前後ドラレコ ETC ナビ Bカメラ

    本体価格
    72.9万円

関東
191
641.9万円
関西
93
646.3万円
東海
68
644.4万円
北海道
15
487.8万円
九州
31
762.6万円
東北
11
712.3万円
北陸・甲信越
17
582.9万円
中国
15
652.7万円
四国
7
461.6万円
地域別台数
関東
94
62.6万円
関西
37
56万円
東海
19
62万円
北海道
7
48.4万円
九州
27
62.8万円
東北
33
55.6万円
北陸・甲信越
16
58.5万円
中国
2
63.9万円
四国
2
58.7万円

マカンの中古車を探す

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マカンとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
616万円1295万円 新車時価格 214.9万円238万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1984~3604 排気量(cc) 1496
237~440 最高出力(馬力) 88
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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