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マカンとR1を比較! - みんなの比較車種

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マカンとR1の中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   スバル  R1
VS
165万円1606万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 19万円175.7万円
R1の相場表を見る
549 中古車掲載台数 47
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD エアサス18WAYシートTVナビBカメラ

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ ACC PASM OPカラー

    本体価格
    834.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 認定中古車保証・2024年式

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 自社管理車両 ボルドーレザーインテリア RSスパイダーホイール BOSEサラウンドシステム シートヒーター オートエアコン カーボンインテリアパッケージ

    本体価格
    340万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ジェットブラックメタリック/スポ-ツクロノPKG/スポーツエグゾースト/パノラミックスライディングルーフ/全方位カメラ/アルパイン製後席9インチディスプレイ/黒革シ-ト/レッドキャリパー/PDLS/PASM/レ-ダ-探知機

    本体価格
    781.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    620万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 純正ナビ AppleCarPlay 360カメラ クリアランスソナー オートマチックテールゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    454万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ワンオーナー BOSEサウンドシステム

    本体価格
    999万円

  • ポルシェ マカン ファースト エディション (レザーパッケージ装着車) PDK 4WD スポーツクロノパッケージ/エクステリアパッケージ/オプション19インチアルミホイール/レーダークルーズコントロール/黒革シート/シートヒーター/パワーシート/パワーバックドア/Bluetooth接続/純正ナビ/

    本体価格
    452.2万円

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    本体価格
    32.9万円

関東
240
571.1万円
関西
100
682.4万円
東海
93
710.9万円
北海道
19
635.7万円
九州
39
690.3万円
東北
10
532.9万円
北陸・甲信越
17
708.9万円
中国
24
584.7万円
四国
7
551.4万円
地域別台数
関東
14
39.9万円
関西
4
47.3万円
東海
9
58.7万円
北海道
2
41.4万円
九州
11
80.3万円
東北
3
26.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.8万円
四国
3
32.3万円

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マカンとR1のカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   スバル  R1
862万円1525万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
2893 排気量(cc) 658
265~584 最高出力(馬力) 46~64
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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