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マカンとC30を比較! - みんなの比較車種

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マカンとC30の中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ボルボ  C30
VS
220万円8800万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 10万円128万円
C30の相場表を見る
443 中古車掲載台数 10
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 認定中古車

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポエグ 純正20AW PDLS 前後ドラレコ

    本体価格
    438万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    880万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 

    本体価格
    440万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG ダウンサス 黒赤レザーS

    本体価格
    300.2万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマルーフ 禁煙 ナビ 地デジ 21インチ

    本体価格
    425.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 黒革シート 全周囲カメラ 純正20インチAW

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OP226/スポーツクロノPKG/GTSスポーツPKG

    本体価格
    1460万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD レザーPKG/14WAYシート/エントリーD/PDLS

    本体価格
    319.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 新車保証継承

    本体価格
    795万円

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    本体価格
    54万円

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    38万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    10万円

  • ボルボ C30 2.0 2013yモデル黒革・電動シート・ヒーター付

    本体価格
    84万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ CarsOsaka:H0789 ETC キーレス

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  • ボルボ C30 2.4i SE 本革シート HID

    本体価格
    128万円

  • ボルボ C30 2.0 2.0DRIVe

    本体価格
    35万円

  • ボルボ C30 2.0 弊社下取黒革電動記憶椅子純正アルミ

    本体価格
    64.9万円

関東
189
686.9万円
関西
93
641.3万円
東海
66
646.7万円
北海道
14
497万円
九州
31
762.6万円
東北
11
725.9万円
北陸・甲信越
17
582.9万円
中国
15
652.7万円
四国
7
461.6万円
地域別台数
関東
4
42万円
関西
3
49.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
1
35万円
四国
0
---

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C30の中古車を探す

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マカンとC30のカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ボルボ  C30
616万円1295万円 新車時価格 279万円470万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1984~3604 排気量(cc) 1998~2521
237~440 最高出力(馬力) 145~230
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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