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718ケイマンと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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718ケイマンと296GTSの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   フェラーリ  296GTS
VS
343万円3580万円
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中古車相場 3490万円6580万円
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196 中古車掲載台数 91
  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 

    本体価格
    2895万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション PDK OPカラークレヨン スポーツクロノパッケージ 718スパイダー20AW ブラックレザーシート AppleCarPlay エントリー&ドライブ クルーズコントロール クリアランスソナー バックカメラ ETC2.0 GPS探知機

    本体価格
    1018万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK マイアミブルー スポクロ BOSE 19インチ黒塗装AW シートヒーター 電格ミラー スポーツステアリング ポルシェクレストセンターコンソール 記録簿 バックカメラ HDDナビ

    本体価格
    558万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK 赤革シート BOSEサウンド 禁煙車

    本体価格
    1620万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK PCCB スポクロ スポエグ PASM ACC LED

    本体価格
    979.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK クラブスポーツPKG フロントリフト 左H

    本体価格
    2990万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK エントリードライブ/キセノン/18AW/PCMカーナビ/リアカメラ/パークセンサー/シートヒーター/電動格納ミラー/ハーフレザーシート/ETC車載器/正規ディーラー車

    本体価格
    509.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 認定中古車保証・2020年式

    本体価格
    1268万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK キセノンヘッドライト オートエアコン 電動格納ドアミラー パークアシストFR+リアカメラ スポーツステアリング シートヒーター

    本体価格
    579万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 カーボンフルバケットシート 鍛造ニュートレイル アクラポビッチチタンマフラー RSTカーボンステアリング ミシュラン パイロットスポーツ4S GTシルバーメタリック 正規輸入車(ディーラー車)

    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    4480万円

関東
78
1321.8万円
関西
39
1379.8万円
東海
40
1339.6万円
北海道
3
1004万円
九州
9
1534万円
東北
5
1226.9万円
北陸・甲信越
10
1267万円
中国
9
1422.8万円
四国
3
1424.5万円
地域別台数
関東
42
4492.6万円
関西
19
4237.5万円
東海
18
4339.4万円
北海道
1
4250万円
九州
3
4681万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
4
4895万円
中国
3
5675万円
四国
0
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718ケイマンと296GTSのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   フェラーリ  296GTS
619万円2024万円 新車時価格 4313万円
クーペ ボディタイプ オープン
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1987~3996 排気量(cc) 2992
300~500 最高出力(馬力) 633
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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