| ポルシェ 718ケイマン | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
475.5万円～3580万円
718ケイマンの相場表を見る |
中古車相場 |
201.9万円～454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る |
| 171台 | 中古車掲載台数 | 83台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ポルシェ 718ケイマン | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| 619万円～2024万円 | 新車時価格 | 423.5万円～494.2万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4379×1801×1286 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4395×1795×1595 |
| 1987～3996 | 排気量(cc) | 830 |
| 300～500 | 最高出力（馬力） | 72 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
水平対向4気筒ターボを採用 名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps／最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps／420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム（PCM）も新たに採用されている（2016.4） |
解説 |
ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11） |
718ケイマンとMX-30ロータリーEVの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！718ケイマンとMX-30ロータリーEVの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは718ケイマンの中古車は171台、MX-30ロータリーEVの中古車は83台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
