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718ケイマンとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   トヨタ  カルディナ
VS
333万円3580万円
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中古車相場 19万円160.8万円
カルディナの相場表を見る
190 中古車掲載台数 18
  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK スポーツクロノ スポエグ PASM 20AW

    本体価格
    869.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 認中 スポクロ スポエグ パワステ LEDヘッドライト パークアシスト バックカメラ シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ エアバッグ 電動ドアミラー PASM キーレス 20インチ

    本体価格
    1130万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 

    本体価格
    715万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 スポクロ パークアシスト+Bカメラ サテンブラック塗装ホイール ペイントインテリアPKG 電動格納ドアミラー ドアリリースレバーブラック塗装

    本体価格
    1267万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK PCCB PASM スポーツシートプラス 20インチカレラSホイール

    本体価格
    750万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 2025年モデル!ワンオーナー!走行800km!ヴァイザッハPKG PCCB PDLS BOSE フロントリフト

    本体価格
    2649万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK レザーパッケージ/レッド×ブラックレザーシート/シートヒーター/ボクスターS19インチアルミホイール/カラークレスト/PCMナビ/リアカメラ/CarPlay対応/電格ミラー/前後ドライブレコーダー/DSRC/正規ディーラー車

    本体価格
    579.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 スポーツエグゾースト スポーツシートプラス シートヒーター キセノン レッドブレーキキャリパー サテンプラチナ20AW

    本体価格
    1248万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツクロノパッケージ シートヒーター 純正20インチアルミホイール ハーフレザーシート 純正ナビ バックカメラ フロアマット LEDヘッドライト ドラレコ ETC USB電源ポート

    本体価格
    568万円

  • ポルシェ 718ケイマン S ADVAN専用アルミ ローダウン 社外マフラー GTウィング

    本体価格
    573.9万円

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関東
76
1296万円
関西
39
1319万円
東海
37
1368.2万円
北海道
3
1004万円
九州
9
1367.8万円
東北
4
1341.6万円
北陸・甲信越
10
1260万円
中国
9
1424万円
四国
3
1424.5万円
地域別台数
関東
9
86.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
6
69.2万円
九州
0
---
東北
2
62.5万円
北陸・甲信越
1
19万円
中国
0
---
四国
0
---

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718ケイマンとカルディナのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   トヨタ  カルディナ
619万円2024万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1987~3996 排気量(cc) 1794~1998
300~500 最高出力(馬力) 132~260
MR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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