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クラウンアスリートと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ポルシェ  718ケイマン
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 487.5万円3580万円
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1520 中古車掲載台数 184
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション HDDナビ・フルセグ・純正アルミ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期 サンルーフ ETC ミリ波レーダー BSM

    本体価格
    261万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 社外アルミ・クルコン・HID・SDナビ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G ICS 本革シート 純正ナビ PVM ETC

    本体価格
    183万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S フルセグ HDDナビ DVD再生

    本体価格
    199万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 220クラウン仕様 社外車高調

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正ナビ ETC サンルーフ 白本革

    本体価格
    388万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 検・2年/後期型/純ナビ/Bカメ/禁煙/関東入

    本体価格
    40万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期/革シート/車高調ローダウン/Bluetooth

    本体価格
    122.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車/黒本革/フルエアロ/OP18AW/衝突軽減

    本体価格
    188万円

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    698万円

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    本体価格
    3580万円

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    2498万円

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    本体価格
    1050万円

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    本体価格
    1679万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 カーボンインテリア・スポーツシートプラス

    本体価格
    1440万円

関東
443
172.6万円
関西
312
189.5万円
東海
244
167.9万円
北海道
101
152.8万円
九州
169
173.3万円
東北
62
180.8万円
北陸・甲信越
67
167万円
中国
76
185万円
四国
46
171.5万円
地域別台数
関東
78
1286.8万円
関西
41
1571万円
東海
35
1498.3万円
北海道
3
2480万円
九州
14
1628.6万円
東北
1
838万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
1767.1万円
四国
3
1092.7万円

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クラウンアスリートと718ケイマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ポルシェ  718ケイマン
357万円618.3万円 新車時価格 619万円2024万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1998~3456 排気量(cc) 1987~3996
178~315 最高出力(馬力) 300~500
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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