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ノアと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ポルシェ  718ケイマン
VS
14.8万円569万円
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中古車相場 487.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
3271 中古車掲載台数 196
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 両側電動ドア BIG-X9型 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 両側電動スライドドア

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 純正9型ナビ 後席モニター Bカメ 両側電動

    本体価格
    268.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 純正9型ナビ 後席モニター ドラレコ 禁煙

    本体価格
    229.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    409.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 新品タイヤ/フリップダウン12.8インチ

    本体価格
    233.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G オーディオディスプレイ LED ドラレコ

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 10.5型DA 両パワ 衝突軽減 Bカメ LEDライト

    本体価格
    308.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 12.1型後席モニタ- 純正10型ナビ ドラレコ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ナビTV Bモニター 左側電動スライドドア

    本体価格
    75.5万円

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    637.1万円

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    938万円

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  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション 登録済未使用車・スポーツデザイン・PASM

    本体価格
    1150万円

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    本体価格
    540万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 クラブスポーツPKG クロノPKG スポエグ

    本体価格
    1458万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK 5Dカーボン調ラッピング ボンネット

    本体価格
    1579.8万円

関東
902
240.8万円
関西
530
226.2万円
東海
496
251.5万円
北海道
184
225.6万円
九州
456
248.7万円
東北
243
226万円
北陸・甲信越
193
250.3万円
中国
170
250.4万円
四国
97
217.2万円
地域別台数
関東
80
1254.7万円
関西
43
1605.1万円
東海
32
1464.5万円
北海道
2
2220万円
九州
17
1448.9万円
東北
1
828万円
北陸・甲信越
2
619.5万円
中国
15
1443.7万円
四国
4
904.8万円

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ノアと718ケイマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ポルシェ  718ケイマン
267万円389万円 新車時価格 619万円2024万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1797~1986 排気量(cc) 1987~3996
98~170 最高出力(馬力) 300~500
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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