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プリウスと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと718ケイマンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ポルシェ  718ケイマン
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 487.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
8825 中古車掲載台数 180
  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション BSM 純正9型ナビ Bカメラ 本革シート HUD

    本体価格
    213.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD HUD レーンキープ  エンジンスターター

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ローダウン 改造複数 車検2年 付

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション トヨタ認定中古車 ロングラン保証1年付

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ TV ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S HDDナビ

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正ナビ Bカメ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    155.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション セーフティセンス

    本体価格
    113.3万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718ケイマン S PDK 認定保証 スポクロPKG BOSE TV GTステア

    本体価格
    838万円

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    本体価格
    599.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK レザーインテリア スポクロ PASM BOSE

    本体価格
    709.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK オールレザー シートベンチレーション

    本体価格
    1202万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハパッケージ

    本体価格
    2898万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 純正ナビ  バックカメラ ETC

    本体価格
    1749.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK 右H スポクロ 黒革 PCM PASM 19AW 1オ-ナ-

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 専用エクステリア スポクロ スポエグ 20AW

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 スポクロ スポエグ カーボン内装

    本体価格
    1648万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK Cayman GTS 4.0

    本体価格
    1450万円

関東
2135
162.1万円
関西
1464
174万円
東海
1442
183.2万円
北海道
341
159.4万円
九州
1224
178.1万円
東北
711
159.8万円
北陸・甲信越
510
175.9万円
中国
645
176万円
四国
353
178.4万円
地域別台数
関東
74
1312.1万円
関西
41
1573.5万円
東海
36
1480.7万円
北海道
3
2480万円
九州
13
1700.9万円
東北
1
838万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
1767.1万円
四国
3
1092.7万円

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プリウスと718ケイマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ポルシェ  718ケイマン
275万円460万円 新車時価格 619万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1797~1986 排気量(cc) 1987~3996
98~152 最高出力(馬力) 300~500
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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