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718ケイマンとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   トヨタ  bZ4X
VS
428万円3580万円
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中古車相場 292.1万円495万円
bZ4Xの相場表を見る
167 中古車掲載台数 103
  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 

    本体価格
    2470万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK OPカラー/ナイトブルーメタリック/2019年モデル/PCMナビ/PDC付リバースカメラ/CarPlay/AndroidAuto対応/オートエアコン/シートヒーター/電動格納ミラー/18インチAW/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    529.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK SPカラー PDLS+ フロントリフト

    本体価格
    2718万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハパッケージ クラブスポーツパッケージ PCCB フロントアクスルリフトシステム スポーツクロノ BOSE LEDヘッドライト(PDLS含)フロントリッド&リアスポイラー(カーボン) クルーズコントロール

    本体価格
    2198万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン PDK デイライト/赤黒コンビレザー/オートエアコン/電格ミラー/パークアシスト/ダイナミックライト/マルチファンクションステアリング/ウォーターポンプ・各フィルター類・FRブレーキパッド・ディスク・センサー交換済み

    本体価格
    428万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 6MT/1オーナー/禁煙車/ハーフ革シート/ナビ/キセノンヘッドライト/Bluetoothオーディオ/ハンズフリー通話/トラクションコントロール/クリアランスソナー/オートライト/1年保証

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 右H スポクロ HIDライト 純正ナビBカメラBluetooth 非電動格納ミラー スポーツテールパイプ

    本体価格
    507万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK シートヒーター 20AW Bカメラ キセノン

    本体価格
    769.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 限定生産 左H/MT仕様 正規D車 6速MT スポ-ツクロノPKG 専用エクステリア 黒半革 Sヒ-タ- PCMナビ 赤メ-タ-パネル PAS バイキセノンHL エントリ-D スポ-ツエグゾ-スト PASM 赤キャリパ- 純正20インチAW 禁煙 1オナ

    本体価格
    848万円

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関東
78
1059.8万円
関西
31
1519.6万円
東海
32
1367.4万円
北海道
2
1680万円
九州
9
1428.6万円
東北
2
1955万円
北陸・甲信越
6
1444.8万円
中国
6
1836.6万円
四国
1
669万円
地域別台数
関東
32
391万円
関西
13
388.1万円
東海
22
378.5万円
北海道
0
---
九州
7
420.8万円
東北
4
420.3万円
北陸・甲信越
16
402.4万円
中国
4
396.3万円
四国
5
379.4万円

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718ケイマンとbZ4Xのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   トヨタ  bZ4X
619万円2024万円 新車時価格 480万円650万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1987~3996 排気量(cc) ---
300~500 最高出力(馬力) 169~342
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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