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718ケイマンとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   トヨタ  bZ4X
VS
428万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 292.1万円495万円
bZ4Xの相場表を見る
158 中古車掲載台数 107
  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 6Speed レザーインテリア シートヒーター カーボンステアリング

    本体価格
    1158万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK クラブスポーツ・ヴァイザッハP Fリフト右H

    本体価格
    2480万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハ/PCCB/マトリックスHD/左H/フロントリフター/バケットシート/センターロック

    本体価格
    2720万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポーツクロノパッケージ エントリードライブ PDLS付きLEDヘッドライト レザーインテリアパッケージ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポーツクロノパッケージ/ボクスターS19インチAW/レッドキャリパー/ハーフレザーシート/シートヒーター/PCMナビゲーション/バックカメラ/CarPlay対応/オートエアコン/電動格納ミラー/スポーツテールパイプ/クルコン

    本体価格
    549.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 1オナ 右H スポーツクロノPKG 拡張インテリアトリムPKG

    本体価格
    1415.7万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK PTSガルフブルー ヴァイザッハパッケージ フロントリフト BOSEサラウンド スポクロ アダプティブ スポーツシート プラス(18way電動)

    本体価格
    2850万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハパッケージ クラブスポーツパッケージ PCCB LEDヘッドライトPDLS+ フロントリフター 20インチ鍛造アルミ インディゴブルー塗装

    本体価格
    2500万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PC保証延長車/PCCB/ゲンチアンブルー/カーボンフルバケットシート/スポーツクロノPKG/スポーツエグゾースト/PDLS付きLEDヘッドライト/PADM(修理交換済み)/PASM/911R専用純正シフトノブ/ワンオーナー/バックカメラ

    本体価格
    1338万円

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    本体価格
    388万円

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    379.8万円

  • トヨタ bZ4X Z 

    本体価格
    349.8万円

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    388万円

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    本体価格
    456.5万円

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    本体価格
    316.4万円

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    本体価格
    375万円

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    本体価格
    409万円

  • トヨタ bZ4X Z 

    本体価格
    473万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD ガラスルーフ パノラミックビューモニター パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    380.9万円

関東
80
1052.5万円
関西
25
1607.3万円
東海
31
1371.1万円
北海道
2
1680万円
九州
6
1313.2万円
東北
2
1955万円
北陸・甲信越
6
1144.8万円
中国
5
1881.5万円
四国
1
669万円
地域別台数
関東
39
401.1万円
関西
12
384.6万円
東海
20
376.4万円
北海道
1
418万円
九州
8
432.4万円
東北
4
420.3万円
北陸・甲信越
14
399.1万円
中国
4
396.3万円
四国
5
379.4万円

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718ケイマンとbZ4Xのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   トヨタ  bZ4X
619万円2024万円 新車時価格 480万円650万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1987~3996 排気量(cc) ---
300~500 最高出力(馬力) 169~342
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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