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スカイラインクーペとパナメーラスポーツツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとパナメーラスポーツツーリスモの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
VS
38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 535万円1700万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る
331 中古車掲載台数 33
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 6MT禁煙1オナBOSE純ナビETC/Bluetooth

    本体価格
    169万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 純正5速ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    298万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT ケンメリ GT-R仕様 L28公認 ガレージ保管

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 

    本体価格
    65万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6MT 黒革ハーフレザー 社外マフラー BOSE

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ HT GT-EX改 L28 SOLEX タコ足 マフラー ピロ ローダウン パワステ PW

    本体価格
    441.1万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 2D後期 新品コンプリート製作車 純エアロ

    本体価格
    700万円

  • 日産 スカイラインクーペ HT GT-R仕様 L28 OER45φ タコ足 デュアル 前後オーバーフェンダー

    本体価格
    939.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS DVD再生ナビ車高調バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS 24V ツインカムターボ セブンススカイライン HR31

    本体価格
    459万円

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    本体価格
    1600万円

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    本体価格
    730万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ GTS PDK 4WD LEDマトリクスライト GTSインテリアPKG

    本体価格
    1495万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD 認定中古車保証・2020年モデル

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD OP156/スポーツクロノPKG/パノラマSR

    本体価格
    1358万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD 1オーナー 禁煙車 ガレージ保管車 茶革

    本体価格
    535万円

関東
138
361.2万円
関西
26
374.6万円
東海
56
309.1万円
北海道
15
308.9万円
九州
36
524.4万円
東北
14
308万円
北陸・甲信越
14
378.9万円
中国
29
336万円
四国
3
384万円
地域別台数
関東
9
866.8万円
関西
8
1204.4万円
東海
7
1047.7万円
北海道
4
918.8万円
九州
3
1414.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1258万円
四国
1
714万円

スカイラインクーペの中古車を探す

パナメーラスポーツツーリスモの中古車を探す

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スカイラインクーペとパナメーラスポーツツーリスモのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
369.6万円516.2万円 新車時価格 1295万円3000.6万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 5050×1935×1430  他
3696 排気量(cc) 2893~3996
333 最高出力(馬力) 330~550
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加

スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L(パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L )と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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