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カイエンクーペとローレルを比較! - みんなの比較車種

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カイエンクーペとローレルの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   日産  ローレル
VS
768万円2928万円
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中古車相場 35万円258万円
ローレルの相場表を見る
136 中古車掲載台数 107
  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポーツクロノPKG パノラマルーフ

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD GTSインテリア LEDマトリックス BOSE

    本体価格
    1738万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポーツクロノ PASM レザー 21AW ACC

    本体価格
    1069.9万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS 4WD 新並 スポクロ スポエグ黒M 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • ポルシェ カイエンクーペ S ティプトロニックS リアセンターシート 4WD アダプティブエアサス 21AW マトリクス

    本体価格
    1248万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS 4WD ベージュ革 PASM BOSE Gルーフ エントリーD

    本体価格
    1087.2万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS 4WD 保証継承 21インチ BOSE 14WAY電動シート

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 1オーナー スポクロ パノラマルーフ BOSE

    本体価格
    1016.3万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD マトリクスLED 21インチ

    本体価格
    1180万円

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    本体価格
    69万円

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    149万円

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    128万円

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    110万円

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    180万円

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    139万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション 全塗装フルエアロローダウン19AW

    本体価格
    148万円

  • 日産 ローレル 2.5 メダリスト アルミ AC PS PW

    本体価格
    79万円

  • 日産 ローレル メダリスト Vターボ GC32

    本体価格
    応談

関東
58
1434.5万円
関西
33
1402.5万円
東海
20
1394.7万円
北海道
1
1350万円
九州
14
1634.7万円
東北
2
1434万円
北陸・甲信越
2
1342.5万円
中国
4
1289万円
四国
2
1134万円
地域別台数
関東
45
144.6万円
関西
20
170万円
東海
15
176.5万円
北海道
3
299万円
九州
4
94万円
東北
5
102.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
264万円
四国
7
112.4万円

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カイエンクーペとローレルのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   日産  ローレル
1115万円2851万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
2894~3996 排気量(cc) 1998~2825
304~640 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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