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5シリーズツーリングとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   ポルシェ  タイカン
VS
28万円899.9万円
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中古車相場 740万円3380万円
タイカンの相場表を見る
277 中古車掲載台数 113
  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 認定中古車 黒レザー アドバンスPKG

    本体価格
    408万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 後期型 ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
    157万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ナビ 360° 黒革 Pアシスト HUD 衝突軽減

    本体価格
    319.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 本革HDDナビフルセグバックカメラ禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 535i Mスポーツ パノラマSR 黒革 LED 液晶メーター

    本体価格
    193万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイライン&イノベーションP 黒革 禁煙車

    本体価格
    179.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20AW サンルーフ デモカー 禁煙

    本体価格
    825万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ Mスポーツ 4WD 後期 1オーナー 新車保証 パノラマSR

    本体価格
    518万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 

    本体価格
    84万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

    本体価格
    478万円

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    1080万円

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    988万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD パッセンジャーD  マトリクスLED  HUD

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポクロ 赤革 21AW ホワイトキャリパー

    本体価格
    785万円

関東
143
287.4万円
関西
45
286.2万円
東海
34
269.8万円
北海道
6
315.8万円
九州
15
330.9万円
東北
8
187.6万円
北陸・甲信越
6
297.3万円
中国
14
238.4万円
四国
6
464.6万円
地域別台数
関東
34
1195.1万円
関西
33
1206.9万円
東海
19
997.8万円
北海道
2
1204万円
九州
6
1190.8万円
東北
7
1141.1万円
北陸・甲信越
7
1114.7万円
中国
4
1227万円
四国
1
1350万円

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5シリーズツーリングとタイカンのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   ポルシェ  タイカン
840万円960万円 新車時価格 1171万円3132万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1995~1998 排気量(cc) ---
190~197 最高出力(馬力) 326~789
4WD、FR 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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