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フレアクロスオーバーとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとタイカンの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ポルシェ  タイカン
VS
29.5万円225万円
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中古車相場 740万円3380万円
タイカンの相場表を見る
692 中古車掲載台数 114
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD 衝突被害軽減 禁煙車 レーダークルコン

    本体価格
    142.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 整備代車UP

    本体価格
    138万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ブレーキサポート ナビ Bluetooth テレビ

    本体価格
    119.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD Sヒーター Pセンサー ナビ CD Fランプ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    57.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル 全方位モニター純正ナビアルミキーレス

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 4WD 届出済未使用車全方位カメラ

    本体価格
    173万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZT 4WD ナビ マルアラ クルコン シートヒーター

    本体価格
    219万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    152.1万円

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    1028万円

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    1360万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD PDCCマトリックス21エクスクルナイトビジ

    本体価格
    880万円

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    968万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 

    本体価格
    1190万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 20インチ

    本体価格
    780万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート ツートンレザーインテリア スポーツクロノ

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 

    本体価格
    903万円

関東
130
102.9万円
関西
94
106.1万円
東海
71
103万円
北海道
47
119.5万円
九州
125
108.9万円
東北
66
119.4万円
北陸・甲信越
79
122.9万円
中国
60
99.4万円
四国
20
96万円
地域別台数
関東
34
1195.1万円
関西
33
1206.9万円
東海
19
998.7万円
北海道
2
1204万円
九州
6
1190.8万円
東北
7
1143.1万円
北陸・甲信越
7
1114.7万円
中国
5
1251.6万円
四国
1
1350万円

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タイカンの中古車を探す

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フレアクロスオーバーとタイカンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ポルシェ  タイカン
136.5万円203.4万円 新車時価格 1171万円3132万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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