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サクラとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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サクラとタイカンの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ポルシェ  タイカン
VS
99.3万円287.8万円
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中古車相場 798万円2250万円
タイカンの相場表を見る
918 中古車掲載台数 117
  • 日産 サクラ G 前後ドラレコ 全周囲カメラプロパイロット

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット メーカーナビ 360°モニタ-

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    171万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ アランドビュー ETC2.0

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 サクラ G 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ G NC9ナビAVMプロパイETC2.0エマブレ踏み間違

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 サクラ X 12セグ・当社社有車UP・充電ケーブル

    本体価格
    177.1万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD OP205/スポーツクロノPKG/ツートンレザー

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート スポクロ パノラマルーフ レーンキープ

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD PDCC リモートパークアシスト P席DISP

    本体価格
    1838万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD バッテリー プラス/スポクロ

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート ツートンレザーインテリア スポーツクロノ

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD Taycan GTS 新車保証継承

    本体価格
    1479万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    1048万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD Taycan GTS 新車保証継承

    本体価格
    1370万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポクロ パノラマ 21AW メンテP 禁煙

    本体価格
    980万円

関東
294
171.1万円
関西
175
171.1万円
東海
167
169.5万円
北海道
9
144.4万円
九州
93
198.6万円
東北
68
179.1万円
北陸・甲信越
34
173.6万円
中国
61
182万円
四国
17
187.3万円
地域別台数
関東
35
1337.8万円
関西
26
1337.8万円
東海
24
1151.7万円
北海道
2
1428万円
九州
12
1312.1万円
東北
5
1293.4万円
北陸・甲信越
7
1322万円
中国
5
1255.2万円
四国
1
1580万円

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サクラとタイカンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ポルシェ  タイカン
233.3万円308.2万円 新車時価格 1171万円2515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 326~625
FF 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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