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3008とタイカンを比較! - みんなの比較車種

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3008とタイカンの中古車情報を比較する

プジョー  3008   ポルシェ  タイカン
VS
35万円603.4万円
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中古車相場 749.8万円3380万円
タイカンの相場表を見る
259 中古車掲載台数 111
  • プジョー 3008 アリュール 純正メモリナビ フルセグTV クルコン ETC

    本体価格
    180.8万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ/元試乗車/ACC

    本体価格
    376万円

  • プジョー 3008 アリュール ETC ドライブレコーダー カープレイ

    本体価格
    318万円

  • プジョー 3008 GT Executive Edition 特別仕様車 サンルーフ

    本体価格
    495万円

  • プジョー 3008 スタイル 代車使用 ナビTV タイヤ4本新品90台限定

    本体価格
    48万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 元社用車 AppleCarPlay AndroidAuto

    本体価格
    475万円

  • プジョー 3008 GTライン 禁煙/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    238万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    259万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    423.4万円

  • プジョー 3008 クロスシティ 1オナ 禁煙車 ACC 電動リアゲート Bカメラ

    本体価格
    216.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    1148万円

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    本体価格
    992.2万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD スポクロ スポーツサウンド PDCC PSCB

    本体価格
    1368万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

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    1350万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポーツクロノPKG 右ハンドル D車

    本体価格
    1198万円

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    本体価格
    1258万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD 元デモカー 禁煙車

    本体価格
    1155万円

関東
83
290.8万円
関西
41
287万円
東海
58
306.6万円
北海道
8
370.6万円
九州
23
283.3万円
東北
18
268万円
北陸・甲信越
20
280.7万円
中国
6
216万円
四国
2
213.4万円
地域別台数
関東
33
1202.4万円
関西
33
1208.6万円
東海
17
947.9万円
北海道
2
1204万円
九州
6
1190.8万円
東北
7
1143.1万円
北陸・甲信越
7
1114.7万円
中国
5
1251.6万円
四国
1
1350万円

3008の中古車を探す

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3008とタイカンのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   ポルシェ  タイカン
354万円710.5万円 新車時価格 1171万円3132万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1598~1997 排気量(cc) ---
165~200 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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