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フォレスターとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとタイカンの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   ポルシェ  タイカン
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 745.8万円3100万円
タイカンの相場表を見る
1888 中古車掲載台数 122
  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD /Bluetooth/フルセグTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    189万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ケンウッドナビ Bカメラ ETC シ-トヒ-タ-

    本体価格
    184万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正9型ナビ 衝突軽減 LEDライナー 禁煙車

    本体価格
    265.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD 

    本体価格
    355.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 茶革 純ナビ TV 追従クルコン LEDヘッド

    本体価格
    276万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ダイヤトーンナビ リヤビューカメラ

    本体価格
    352万円

  • スバル フォレスター フォレスター X-BREAK シートヒーター ETC バックカメラ BSM

    本体価格
    239万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD 走行14000Km パワーシートヒーター

    本体価格
    287万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト 衝突軽減 社外ナビ フルセグ

    本体価格
    267.7万円

  • スバル フォレスター X-ブレイク 

    本体価格
    159.5万円

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    758万円

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    830万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD パフォーマンスバッテリープラス

    本体価格
    1230万円

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    999.9万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 認定中古車

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    910万円

関東
517
209.3万円
関西
230
236.3万円
東海
303
229.8万円
北海道
146
191.3万円
九州
189
220.9万円
東北
178
201.1万円
北陸・甲信越
210
211.2万円
中国
87
211.9万円
四国
28
185.8万円
地域別台数
関東
39
1203.5万円
関西
30
1156.6万円
東海
22
992.8万円
北海道
2
1204万円
九州
7
1179万円
東北
8
1110万円
北陸・甲信越
7
1089.2万円
中国
6
1169.3万円
四国
1
1350万円

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フォレスターとタイカンのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ポルシェ  タイカン
280.8万円385万円 新車時価格 1171万円3132万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1795~2498 排気量(cc) ---
145~184 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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