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クラウンアスリートとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとタイカンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ポルシェ  タイカン
VS
24.8万円403.5万円
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中古車相場 749.8万円3380万円
タイカンの相場表を見る
1483 中古車掲載台数 106
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期型OP18AW黒革ベンチレーション純正ナビ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 純正ナビ ETC 純正エンスタ 寒冷地仕様

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型/禁煙車/HDD/バックカメラ/BT音楽

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 60thスペシャルエディション 4WD 特別仕様車 寒冷地仕様 マルチナビ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 後期型xフルエアロxTEINフルタップ車高調

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S スパッタリングAW 革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 G i-Four 4WD 

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート VX 5MT載替公認 300台限定車 RECAROシート

    本体価格
    330万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 黒皮 純正ナビ エアシート 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    261.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 特別仕様

    本体価格
    210.6万円

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    1198万円

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    849.8万円

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    1350万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4+1シート 4WD 4+1シート 純正21inアルミ パッセンジャー

    本体価格
    749.8万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    758万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート スポーツクロノPKG LEDヘッドBOSEサウンド

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート スポクロ パノラマルーフ BOSE

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD OP338

    本体価格
    応談

関東
426
171.4万円
関西
305
194.8万円
東海
226
167.1万円
北海道
105
157.3万円
九州
165
174.8万円
東北
50
186.6万円
北陸・甲信越
80
163万円
中国
75
186.7万円
四国
51
175.1万円
地域別台数
関東
33
1202.4万円
関西
29
1170万円
東海
16
950.7万円
北海道
2
1204万円
九州
6
1190.8万円
東北
7
1143.1万円
北陸・甲信越
7
1114.7万円
中国
5
1251.6万円
四国
1
1350万円

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クラウンアスリートとタイカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ポルシェ  タイカン
357万円618.3万円 新車時価格 1171万円3132万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) 326~789
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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