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GRヤリスとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとタイカンの中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   ポルシェ  タイカン
VS
185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 745.8万円3100万円
タイカンの相場表を見る
243 中古車掲載台数 122
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    451.1万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    389万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ディスプレイオーディオ・ETC付き

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    425万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    432万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 予防安全P HKS車高調 純正サス有

    本体価格
    388万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 

    本体価格
    458万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6速MT GRエアロ GRマフラー JBL 18AW

    本体価格
    408.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 6MT ENKEI RPF1 18インチ BLITZ車高調

    本体価格
    444.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    288.2万円

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  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD スポーツクロノPKG

    本体価格
    1000万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 20インチ

    本体価格
    780万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD パノラマルーフ スポクロ 21RSホイール

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    応談

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD パノラマルーフ 21AW HUD PCCB BOSE

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    1125万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート ツートンレザーインテリア スポーツクロノ

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    980万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート スポーツクロノPKG LEDヘッドBOSEサウンド

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4+1シート 4WD スポクロ/バッテリー+/20インチ

    本体価格
    1378万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD リアアクスルステアリング BOSE

    本体価格
    1560万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4+1 パフォーマンスバッテリー+

    本体価格
    1078万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    780万円

関東
86
419.2万円
関西
32
423.4万円
東海
59
439.2万円
北海道
8
502.2万円
九州
24
399.2万円
東北
5
615.5万円
北陸・甲信越
16
428.3万円
中国
11
431.6万円
四国
2
427.4万円
地域別台数
関東
39
1198.6万円
関西
30
1156.6万円
東海
22
992.8万円
北海道
2
1204万円
九州
7
1179万円
東北
8
1110万円
北陸・甲信越
7
1089.2万円
中国
6
1169.3万円
四国
1
1350万円

GRヤリスの中古車を探す

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GRヤリスとタイカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   ポルシェ  タイカン
265万円846.7万円 新車時価格 1171万円3132万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1490~1618 排気量(cc) ---
120~304 最高出力(馬力) 326~789
4WD、FF 駆動方式 4WD、RR
2名、4名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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