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タイカンとタコマを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとタコマの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   米国トヨタ  タコマ
VS
447万円2497万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 163.8万円999.8万円
タコマの相場表を見る
80 中古車掲載台数 34
  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD 右H スポクロ パノラマ PSCB ボルドーレッド

    本体価格
    860万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 2026年モデル 新車保証継承 スポーツクロノPKG HDマトリックスLEDヘッドライト パッセンジャーディスプレイ BOSEサウンド

    本体価格
    1490万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 認定中古車 リアアクスルステア エアサス スポーツクロノ エレクトリックサウンド パッセンジャーディスプレイ アンビエントライト ヘッドレストクレスト

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノ ガラスルーフ 全方位カメラ ベージュ革シート 純正20インチ レーンチェンジアシスト パワーバックドア

    本体価格
    441万円

  • ポルシェ タイカン GTS アイスグレーメタリック/GTSインテリアPKG(ストレートグレーネオ)/21インチTaycanExclusiveDesign(ハイグロスブラック塗装)/4+1シート/シートヒーターFR/リアアクスルステアリング/PorscheDesignクロック

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ タイカン ブラック エディション 4+1シート パフォーマンスバッテリープラス スポーツクロノ パノラマルーフ 前後シートヒーター ベンチレーション BOSE HDマトリックスLED ソフトクローズドア プライバシー ガラス

    本体価格
    1260万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート Taycan 後期モデル 新車保証継承 スポーツクロノパッケージ コンフォートシート シートベンチレーション パッセンジャーディスプレイ プライバシーガラス

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD OP240/スポーツクロノPKG/カーボンスポーツデザインPKG/バサルトブラックオレアクラブレザーインテリア/パノラマSR/Fベンチレーター/PCCB+ブラックキャリパー/シートベルトクレヨン/PDLS+/21inAW/BOSE/前後Pセンサー

    本体価格
    1290万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD リアアクスルステアリング 4+1シート

    本体価格
    1690万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート Rステ Pルーフ スポクロ BOSE Sサウンド

    本体価格
    1450万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    730万円

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    789.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    668万円

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    本体価格
    350万円

関東
29
987.6万円
関西
14
1251.5万円
東海
17
928.5万円
北海道
1
1120万円
九州
3
1198万円
東北
4
1174.5万円
北陸・甲信越
5
1069.3万円
中国
4
1222万円
四国
3
1076.7万円
地域別台数
関東
15
499.1万円
関西
4
292.7万円
東海
6
761.6万円
北海道
1
170万円
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
2
387万円
中国
3
487万円
四国
2
252.5万円

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ポルシェ  タイカン   米国トヨタ  タコマ
1171万円3144万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 2700~3500
326~789 最高出力(馬力) ---
4WD、RR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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