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タイカンとタコマを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとタコマの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   米国トヨタ  タコマ
VS
684万円2700万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 135万円773万円
タコマの相場表を見る
145 中古車掲載台数 49
  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD ナビ 360モニター 20インチアルミ

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD BOSEサウンド・ガラスルーフ・ACC・レザー

    本体価格
    1258万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポーツクロノPKG 右ハンドル D車

    本体価格
    1178万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート パノラマルーフ 純正OP20AW 右H 1オナ

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ タイカン ターボGT ウィズ ヴァイザッハ パッケージ 2シート 4WD BOSS electricサウンド 鍛造AW リアステア

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポクロ 赤革 21AW ホワイトキャリパー

    本体価格
    760万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD パフォーマンスバッテリープラス

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD 2024年モデル 新車保証継承付

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 2025年モデル パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD ベ-ジュレザ-LEDライトACCナビ360カメラETC

    本体価格
    727.7万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD クイックサンド/TRDグリル/バグガード

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ タコマ SR5 ロングベット リフトアップ車両 33x12.50R20

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  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 新車並行 2014年モデル

    本体価格
    389.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 4WD 新車並行 フルセグTV SDナビ Bカメラ

    本体価格
    328万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング TRDスポーツ 3.5 V6 4WD ブルーメタリック ロングベット トノカバ

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  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDプロ 4.0 V6 4WD 

    本体価格
    364万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD プレミアム MT 新車並行車 レザーシート

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    558万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング 4.0 V6 4WD 

    本体価格
    389万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 3.4 V6 4WD 車検整備付

    本体価格
    354.8万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD 新車並行車 リフトアップカスタム

    本体価格
    528万円

関東
51
1128.3万円
関西
40
1082.2万円
東海
27
1065.6万円
北海道
2
1173万円
九州
8
1214.6万円
東北
6
1095.3万円
北陸・甲信越
6
957.6万円
中国
4
1670万円
四国
1
1350万円
地域別台数
関東
16
443.7万円
関西
4
302.9万円
東海
15
452.1万円
北海道
5
855.8万円
九州
4
224.2万円
東北
2
394.8万円
北陸・甲信越
1
200万円
中国
2
303.4万円
四国
0
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タイカンとタコマのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   米国トヨタ  タコマ
1171万円3132万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 2700~3500
326~789 最高出力(馬力) ---
4WD、RR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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