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タイカンとタコマを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとタコマの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   米国トヨタ  タコマ
VS
669.2万円2690万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 135万円773万円
タコマの相場表を見る
130 中古車掲載台数 45
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ マトリックスLED

    本体価格
    1290万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 2022年モデル 新車保証継承付

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD ベンチレーション パッセンジャーD

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 正規保証 スポクロ 18way PDCC RステアACC

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 登録済未使用車 スポクロ  パノラマR 14way

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD ムーンルーフ・白革シート・純正ナビ

    本体価格
    679.8万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート スポクロ BOSE Pルーフ

    本体価格
    1140万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD Fエプロン/21インチ/パノラマルーフ

    本体価格
    1490万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD 21インチホイール・リアアクスルステア

    本体価格
    980.6万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 4WD TSS-P ワンオーナー

    本体価格
    579.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 アップルカープレイ 社外フロントグリル

    本体価格
    658万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プリランナー TRD Off Road

    本体価格
    178万円

  • 米国トヨタ タコマ プレランナー 2WD ナビ ETC TV

    本体価格
    135万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 新車並行 2014年モデル

    本体価格
    389.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 4WD 新車並行 ワンオーナー 電動サンルーフ

    本体価格
    628万円

  • 米国トヨタ タコマ トノカバー サイドステップ

    本体価格
    288.8万円

  • 米国トヨタ タコマ Wキャブ TRD-SPORT LONGベット XD22AW 33x12.50R22 アップルカープレイ

    本体価格
    1048万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDプロ 4.0 V6 4WD 

    本体価格
    364万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4.0 V6 4WD 

    本体価格
    235万円

関東
44
1160.3万円
関西
34
1074.3万円
東海
25
1042.4万円
北海道
2
1093万円
九州
10
1213.1万円
東北
6
1088.6万円
北陸・甲信越
4
1000.8万円
中国
4
1670万円
四国
1
1350万円
地域別台数
関東
17
445.9万円
関西
4
302.9万円
東海
11
481.1万円
北海道
5
855.8万円
九州
4
224.2万円
東北
2
394.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
303.4万円
四国
0
---

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タイカンとタコマのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   米国トヨタ  タコマ
1171万円3132万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 2700~3500
326~789 最高出力(馬力) ---
4WD、RR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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