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タンドラとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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タンドラとタイカンの中古車情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   ポルシェ  タイカン
VS
98万円1280万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 745.8万円3100万円
タイカンの相場表を見る
166 中古車掲載台数 121
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 新車並行 ベンチ6人乗り

    本体価格
    639.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ リミテッド 4.7 V8 4WD 4インチリフトUP マフラー 17インチAW

    本体価格
    168万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ リミテッド 4.7 V8 1ナンバー/元色同色全塗装済/新品アルミ

    本体価格
    144万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 5.7 V8 4WD TRDグリル/AutoCheck/社外&純正AWマフラー

    本体価格
    753万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 SR-5

    本体価格
    318万円

  • 米国トヨタ タンドラ 5SRクルーマックス20インチ社外AW プラチナムパッケージ

    本体価格
    255万円

  • 米国トヨタ タンドラ 新車並行クールーマックスSR54WD 3インチリフトUP20インチAWギブソンマフラ-

    本体価格
    657万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックスSR5 TRDオフロードPKG デルタフォースAW レイトナーラック

    本体価格
    1290万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 

    本体価格
    280万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD 6インチUP KMC20インチ マフラー ETC

    本体価格
    455万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 1オーナ・Sクロノ・アクティブレーンキープ

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート パノラマルーフ スポクロ PASM 20AW

    本体価格
    999.9万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4+1 パフォーマンスバッテリー+

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    1078万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD ツートンレザーインテリア

    本体価格
    785万円

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    本体価格
    1479万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD スポーツクロノ パッケージ

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  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD 

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  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 

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  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD OP264/スポーツクロノPKG/黒茶本革/BOSE

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  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4+1シート 4WD スポクロ/バッテリー+/20インチ

    本体価格
    1378万円

関東
61
635.4万円
関西
21
587.5万円
東海
36
644.5万円
北海道
21
544.5万円
九州
6
301万円
東北
11
543.2万円
北陸・甲信越
6
293.1万円
中国
3
747万円
四国
1
798万円
地域別台数
関東
39
1198.6万円
関西
29
1150.3万円
東海
22
968.1万円
北海道
2
1204万円
九州
7
1179万円
東北
8
1110万円
北陸・甲信越
7
1089.2万円
中国
6
1169.3万円
四国
1
1350万円

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タンドラとタイカンのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   ポルシェ  タイカン
--- 新車時価格 1171万円3132万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
4000~5700 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 326~789
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
0名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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