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ノートオーラとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ポルシェ  タイカン
VS
118.2万円375万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 441万円2497万円
タイカンの相場表を見る
1766 中古車掲載台数 80
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G [ニッサンコネクトナビ・アラウンドビューモニター・プロパイロット・BOSEサウンド・ワイヤレススマホ充電器・インテリジェントルームミラー・ドラレコ・ETC・電動パワーシート・USB・HDMI]

    本体価格
    234.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 屋根黒ツートン アラウンドモニター

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチナビ・アラウンドビューカメラ・ETC・ドライブレコーダー・スマートミラー・オートエアコン・インテリジェントキー・LEDライト・アルミホイール・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 4WD 禁煙車 メーカー9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド プロパイロット デジタルルームミラー ETC パワーシート ステアリングヒーター  シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッド

    本体価格
    285.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSE/9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/プロパイロット/ヘッドランプ LED

    本体価格
    195.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ(MJ320D-L)・TV・Bluetooth・アラウンドビューモニター・DVD再生・CD録音・ドライブレコーダー・スマートルームミラー・衝突軽減ブレーキ・踏間違防止アシスト・LEDヘットライト・フォグランプ・ETC2.0

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチナビ 全周囲カメラ BOSEサウンドシステム インテリジェントエマージェンシーブレーキ プロパイロット 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    210.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ フルセグ Bluetooth HDMI入力 Applecarplay Androidauto 全方位カメラ デジタルインナーミラー ETC2.0 BOSEサウンド ドラレコ ハーフレザー D席パワーシート シートヒーター BSM

    本体価格
    250.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ BT ETC2.0 LED コーナーセンサー シートヒーター ハンドルヒーター ステリモ クルコン 横滑り防止装置 オートライト フォグランプ USB

    本体価格
    252.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ BOSE AVM ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    276.1万円

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    本体価格
    1290万円

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    本体価格
    618万円

関東
555
236.5万円
関西
192
225.2万円
東海
294
232.7万円
北海道
68
238.4万円
九州
236
234.8万円
東北
150
221.7万円
北陸・甲信越
129
235.5万円
中国
98
232.4万円
四国
44
232.4万円
地域別台数
関東
30
987.2万円
関西
15
1235.4万円
東海
18
928.3万円
北海道
1
1120万円
九州
2
998万円
東北
4
1174.5万円
北陸・甲信越
4
961.6万円
中国
3
1209.3万円
四国
3
1076.7万円

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日産  ノートオーラ   ポルシェ  タイカン
261万円401.2万円 新車時価格 1171万円3144万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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