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サクラとタイカンクロスツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 739.8万円1730万円
タイカンクロスツーリスモの相場表を見る
701 中古車掲載台数 32
  • 日産 サクラ G 全周囲カメラ ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト        SОSコール シート・ハンドルヒーター

    本体価格
    186万円

  • 日産 サクラ X バックモニター/ETC/

    本体価格
    128万円

  • 日産 サクラ G 日産コネクトナビ エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト ドライブレコーダー ETC ハンドルヒーター シートヒーター ワンオーナー アルミホイール

    本体価格
    187万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター クリアランスソナー 純正メモリーナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ スマートキー ETC2.0 純正アルミ オートブレーキホールド

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ 全方位モニター

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 被害軽減ブレーキ ETC  ドラレコ LEDライト 全周囲カメラ

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ ETC アラウンドビューカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 サクラ G 試乗車UP・プロパイロット・純正9インチナビ&アラウンドビューカメラ・ETC2.0・シートヒーター&ハンドルヒーター・LEDライト・アルミホイール・プレミアムインテリア・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X 社用車 純正メモリーナビ 電気自動車

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ X AVM 200Vケーブル 試乗車 純正ナビ

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD スポクロ パワステ+ サンルーフ ACC

    本体価格
    1290万円

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    1298万円

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    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD スポクロ ターボSホイール 4+1シート

    本体価格
    950万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ ターボ 4+1シート 4WD OP239/スポーツクロノPKG/固定式パノラマSR

    本体価格
    1325万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4シート 4WD 

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD オフロードデザインパッケージ

    本体価格
    1030万円

関東
196
147.9万円
関西
92
165万円
東海
135
150.9万円
北海道
11
130.3万円
九州
117
168.4万円
東北
53
162.5万円
北陸・甲信越
41
152.7万円
中国
39
146.2万円
四国
17
162.6万円
地域別台数
関東
10
1090.2万円
関西
4
848.5万円
東海
5
992.2万円
北海道
3
1158.7万円
九州
2
1064万円
東北
2
998万円
北陸・甲信越
4
1337.5万円
中国
1
1058万円
四国
1
1080万円

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サクラとタイカンクロスツーリスモのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
233.3万円308.2万円 新車時価格 1309万円2315.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4975×1970×1410  他
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 380~707
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー

電動スポーツサルーンのタイカンの後部をハッチバック形状にした、クロスツーリスモモデル。後部乗員のために47mm高くなったヘッドスペースと、大型テールゲートから積み込み可能な1200Lを超える積載量が実現され、オールラウンダーとしての車像が追求された。サルーンモデル同様に、800Vアーキテクチャーによる革新的なエレクトリックドライブを採用。さらに、4WDとアダプティブエアサスペンションが備えられた、新しいハイテクシャシーにより、オフロードでも妥協のないダイナミクスが実現されている。380psを発生する「タイカン4クロスツーリスモ」、490psを発生する「タイカン4Sクロスツーリスモ」、625psを発生する「タイカンターボクロスツーリスモ」の3モデルが用意される。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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