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サクラとアルピーヌを比較! - みんなの比較車種

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サクラとアルピーヌの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ルノー  アルピーヌ
VS
78万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 550万円
アルピーヌの相場表を見る
702 中古車掲載台数 9
  • 日産 サクラ G アラウンドビューモニター

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ&360度カメラ&ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ  TV アラモニ クルーズコントロール

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 弊社展示試乗車 日産コネクトナビ ETC ドラレコ アラウンドビューモニター 障害物センサー エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置 SOSコール レーンキープアシスト ハイビームアシスト

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 サクラ X 9インチディスプレイO フルセグ Bluetooth アラウンドビュー ナビ連動前後ドラレコ 電子パーキング オートホールド オートライト LED プッシュスタート シートリフター WSRSエアバッグ

    本体価格
    114.6万円

  • 日産 サクラ G 記録簿 コーティング ドラレコ TVキット ユーロホーン フロアマット 充電ケーブル ナンバーフレーム 純正15インチAW LEDフォグ+ホットプラスパック(寒冷地仕様) エアロ ホイール 車高調

    本体価格
    191万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP・ハイビームアシスト

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ X 前後ドラレコ 全周囲カメラ メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ Bluetooth フルセグTV ETC DISC e-Pedal 前後センサー LEDオートライト ドアバイザー 純正14インチアルミホイール フロアマット

    本体価格
    124万円

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    本体価格
    応談

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  • ルノー アルピーヌ A110S カーボンルーフ バックカメラ FOCALサウンド

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    本体価格
    1100万円

  • ルノー アルピーヌ A610 ターボ 

    本体価格
    550万円

  • ルノー アルピーヌ A110 5MT 

    本体価格
    応談

  • ルノー アルピーヌ A110 リネージ

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    応談

  • ルノー アルピーヌ A110 1600SX 

    本体価格
    1750万円

  • ルノー アルピーヌ A110 リネージ A110 リネージ 限定色30台 右ハンドル ワンオーナー 禁煙車パドルシフト スポーツモード 電動格納ミラー  記録簿 取説  ETC コムテックドラレコ

    本体価格
    737万円

関東
216
148万円
関西
109
164.3万円
東海
121
149.8万円
北海道
8
129.4万円
九州
106
169.4万円
東北
48
158.6万円
北陸・甲信越
36
149.7万円
中国
38
143.4万円
四国
20
159.3万円
地域別台数
関東
5
858.6万円
関西
2
1565万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとアルピーヌのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ルノー  アルピーヌ
233.3万円308.2万円 新車時価格 735万円895万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1190  他
--- 排気量(cc) 2458~2975
64 最高出力(馬力) 185~250
FF 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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