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595と21を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   ルノー  21
VS
53万円481.9万円
595の相場表を見る
中古車相場 238万円
21の相場表を見る
529 中古車掲載台数 1
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ Sabeltシート CarPlay対応ディスプレイオーディオ Bremboキャリパ レコードモンツァマフラー バックカメラ 純正17インチAW サイドデカール バックカメラ 前後ドラレコ ETC パドルシフト

    本体価格
    122万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ MT車 Apple car play純正ディスプレイオーディオ バックソナー Bluetooth接続&USBポート 専用サベルトシート ステアリングスイッチ  純正17インチアルミホイール フロント&リアフォグ ETC 禁煙車

    本体価格
    263.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左MT/カラー:ネロスコルピオーネ/マフラー:RECORD MONZA電子バルブ式/SABELTセミバケットシート(ブラウン)/bremboブレーキキャリパー

    本体価格
    333万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 180馬力(カタログ値) ナビフルセグ ETC ハイパフォーマンスエキゾーストシステム Brembo製レッドキャリパー カーボン加飾付革アルカンターラコンビステアリング Sabelt製革アルカンターラコンビシート

    本体価格
    190万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ETC 右ハンドル 5AT レコードモンツァ 17インチ純正ホイール Bremboブレーキキャリパー Sabeltシート キセノンヘッドライト

    本体価格
    209.9万円

  • アバルト 595 1.4 赤革調シートカバー 社外メモリナビ フルセグ BT スポーツモード MTモード付きAT 純正16インチAW バックソナー HID 前後ドライブレコーダー HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    154.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ サベルトシート レコモン カープレイ

    本体価格
    179万円

  • アバルト 595 ツーリズモ レリーズベアリング ギアオイル類交換 レコモン 純正17インチAW ETC 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ デジタルインナーミラー パドルシフト

    本体価格
    142万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナー 限定モデル メイクユアスコーピオン マット素材 ETC2.0 ブラウンサベルトシート ブレンボキャリパー Uconnect AppleCarplay AndroidAuto

    本体価格
    267.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左H MT車 タイベル交換済み バックカメラ

    本体価格
    180.4万円

ピックアップ中古車
  • ルノー 21 ターボ 正規輸入車・取説・黒革シート

    本体価格
    238万円

関東
178
205.7万円
関西
130
230.6万円
東海
93
234.7万円
北海道
11
221.6万円
九州
37
216.1万円
東北
26
211.2万円
北陸・甲信越
13
263.2万円
中国
28
213.7万円
四国
13
178.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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アバルト  595   ルノー  21
293.8万円486万円 新車時価格 355万円475万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1730×1380
1368 排気量(cc) 1994~2165
145~180 最高出力(馬力) 175
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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